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AUSREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始播发PAN-PAN信号。

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根据IMO船舶报告系统文件船位报告PRP°siti°nrep°rt是

一天三次的船位例行报告为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告中午船位船舶转向后作的船位报告

日本船位报告系统的简称是

AMVER AUSREP CHISREP JASREP

CHISREP船位报告系统中若船位报告延误小时系统将对该船进行预警

2 3 12 21

CHISREP船位报告系统中若船位报告延误小时将通过各种渠道核实该船是否安全

6 12 21 24

船位报告是

一天三次的船位例行报告为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告中午船位船舶转向后作的船位报告

现行的船位报告系统中属于全球范围的是

AMVER JASREP AUSREP SISCONTRAM

AUSREP船位报告系统中若船位报告延误小时便开始搜救行动

6 12 21 24

CHISREP船位报告系统中若船位报告延误小时便开始收救行动

6 12 21 24

AUSREP船位报告系统中要求的报告有种

4 5 6 7

在AUSREP中电报冠以DR为报告

位置航行计划最后改变船位

属于强制性加入的船位报告系统是

AMVER JASREP C.CHISREP D.AUSREP

AUSREP表是报告系统

中国船位日本船位巴西船位澳大利亚船位

USREP船位报告系统中航行计划报告应在发出①在船舶进入AUSREP海域24h前报告②在船舶进入AU

①②④⑤ ①③④ ①②④ ③④⑤

AUSREP船位报告系统中变更报告的表示符号为

DR SP FR PR

AUSREP船位报告系统中最终报告的表示符号为

DR SP FR PR

AUSREP船位报告系统中船位报告的表示符号为

DR SP FR PR

在AUSREP中电报冠词PR表示该报为.

航行计划报告船位报告离港报告改航报告

AUSREP船位报告系统中电报种类包括有①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤离港报告⑥抵港

①②④⑦ ①③④⑤⑥ ②③④⑤⑥ ③④⑤

AUSREP船位报告系统中航行计划报告的表示符号为

DR SP FR PR

CHISREP船位报告系统中若船位报告延误小时便开始播发PAN-PAN信号

2 3 21 24

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