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在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于。
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技能鉴定考试题库( 单选题)》真题及答案
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无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃
在线路上焊接钢轨时轨温不应低于0℃
铁路线路修理规则规定在线路上焊接钢轨时的轨温不应低 于0℃
钢轨焊缝折断永久处理规定正确的有
对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时,焊缝温度应低于400℃。
永久处理时必须插入长度不少于100m的长轨条
A与B
铁路线路修理规则规定在线路上焊接钢轨时的轨温不应低于0℃低于0℃将影响焊接质量
允许速度不超过160km/h的线路在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于
5
锁定轨温
当地年平均轨温
无缝线路有下列情况时应放散或调整应力后重新锁定并使其符合设计要求
钢轨产生不正常的过量伸缩
无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移
实际锁定轨温超出设计锁定轨温
实际锁定轨温低于设计锁定轨温
相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于
3℃
4℃
5℃
6℃
无缝线路的轨温有钢轨温度设计锁定轨温
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于°C
3
4
5
10
无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃
在无缝线路上钢轨折断进行临时处理时插入短轨长度为
无缝线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于
15℃
25℃
35℃
45℃
无缝线路长轨条因钢轨重伤折断进行永久处理时锁定轨温可以改变
允许速度不超过160km/h的线路在无缝线路上焊接钢轨后放行列车时焊缝处轨温 应降至以下
100
200
300
400
是设计无缝线路时采用的锁定轨温它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的
锁定轨温
中和轨温
设计锁定轨温
钢轨温度
在无缝线路上焊接钢轨后放行列车要求下列错误的
焊缝处轨温应降至100℃以下
焊缝处轨温应降至200℃以下
焊缝处轨温应降至300℃以下
焊缝处轨温应降至400℃以下
焊缝处轨温应降至50℃以下
在无缝线路上焊接钢轨后放行列车时焊缝处轨温应降至以下
100℃
200℃
300℃
400℃
无缝线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于45℃
无缝线路有下列情况时应放散或调整应力后重新锁定
钢轨产生不正常的过量伸缩
无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
实际锁定轨温超出设计锁定轨温
实际锁定轨温低于设计锁定轨温
相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃
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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并作好记录固定区位 移量超过时应分析原因及时整治
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滚动施工阶梯提速按一处慢行处所掌握施工后产生的慢行在小时以内恢 复常速时可不统计慢行处所
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允许速度Vmax≤120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值高低波长1.5~42mII级偏差管理值为mm
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在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线线路轨道静态 几何尺寸容许偏差管理值中轨距的临时补修标准为mm
作业人员违反劳动纪律作业纪律耽误列车未构成一般C类以 上事故的为一般类事故
新建改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务 院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路需要与道路交叉的应 当设置设施
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记一点轻伤有发展的标记是
货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为事故
夹板折断处理后接头使用8级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为
在温度较大的地区和特大桥梁上为了消除和减少钢轨温度力对 钢轨伸缩的影响采用无缝线路
允许速度200>Vmax>160km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值车体横向加速度IV级偏差管理值为g
在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线线路轨道静态 几何尺寸容许偏差管理值中轨距的作业验收标准为mm
不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因
螺纹道钉硫磺锚固砂子的天然级配为中粗砂粒径不大于mm配制前过筛 洗净烘干
风监测子系统故障时调度所工务防灾监控终端自动报瞽列车或工务调度 员应立即通知组织相关技术人员赶赴现场进行修复
普通钢轨接头为防止螺栓松动需要在螺栓上安装
影响道岔或使用以及在道岔转辙可动心辙叉部位进行的作 业必须提前与电务部门联系填写工电配合通知书
钢轨病害整治限度中vmax≤120km/h线路接头钢轨顶面或内侧错牙大于m m时应及时处理
道岔改道作业时如转辙部分轨距大一般其框架尺寸也大方向往外鼓出 就要先把框架尺寸改正一般把方向较差的一股基本股改进来轨距过大时需要 同时改动两股
线路允许速度Vmax≤120km/h钢轨硬弯大于时应及时处理
在电气化铁路线路上作业应遵守下列规定∶起道作业;两股钢 轨同时起道时一次作业起道量不得超过30mm且两股钢轨起道量 相差不得超过
时应对轨缝进行调整
当断缝小于30mm时应立即进行紧急处理在断缝处上好夹板或 膨包夹板用急救器固定在断缝前后各50m拧紧扣件并派人看守 限速放行列车
有人看守道口发生故障时如为轨道电路区段可使用短路设备 使信号机显示
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