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拖车动车空气制动均匀补充控制是指优先采用电气制动,局限性时拖车和动车同步补充气制动

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KBGM制动系统的制动力分配原则是

拖车空气制动优先补足拖车空气制动滞后补足均匀补足控制

HRDA制动系统制动力的分配原则是

均匀制动拖车空气制动滞后补充控制拖车空气制动优先补足控制拖车空气制动优先补足控制

采用拖车空气制动优先补足控制的车辆第二优先的制动是

再生制动拖车的空气制动动车的空气制动电阻制动

KBGM制动系统中BCU受EBCU控制当电制动局限性时BCU工作空气制动进行补充

动车组采用电气指令式制动系统各车辆的制动控制装置采用微机控制由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式

CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时该牵引系统故障车的

该车和拖车一样不会产生制动作用该车会上空气制动该车正常实施电制动作用该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

动车组制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式且以空气制动优先

HRDA制动系统制动力分派原则是

均匀制动拖车空气制动滞后补充控制拖车空气制动优先补足控制拖车空气制动优先补足控制

动车组采用电气指令式制动系统各车辆的制动控制装置采用微机控制由动车的电力再生制动及各车的空气制动方

动车组在制动减速过程中优先采用纯空气制动

采用拖车空气制动优先补足控制车辆第二优先制动是

再生制动拖车空气制动动车空气制动电阻制动

CRH1动车组动力车空气制动采用轴盘制动方式拖车采用的是轮盘制动方式[222010201]

不属于制动控制策略的是

再生制动均匀制动方式拖车空气制动滞后补足控制拖车空气制动优先补足控制

拖车空气制动优先补足控制是先动车混合制动局限性时再拖车空气制动补充

拖车空气制动滞后补充控制是指优先采用电气制动局限性时再补拖车气制动

HRDA制动系统在发生迅速制动时将施加和紧急制动相似减速度1.2m/s2电空混合制动并优先使用电制动

CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为

动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

CRH1A型动车组制动实施中优先采用再生制动实施要求的制动如果采用再生制动的制动效果不够TCMS系统

辅助制动空气制动停放制动保持制动

不属于制动控制方略是

再生制动均匀制动方式拖车空气制动滞后补足控制拖车空气制动优先补足控制

KBGM制动系统制动力分派原则是

拖车空气制动优先补足拖车空气制动滞后补足均匀补足控制

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