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由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。
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城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案
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铁路旅客运输服务质量规范中规定列车站停期间卧车端门按照值乘范围锁闭相 应车厢端门
普速列车临时停车列车启动后
进入车厢
开启厕所
检查瞭望
四门检查瞭望
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面因此车厢可用空间最好
为了充分利用车厢空间外观相近似的不同货品应该装配在一起
当列车车厢发生乘客恐慌且乘客操作紧急解锁手柄迫停时如列车未能对标立即报行 调打开靠近司机室侧第一个能
空调列车服务质量规范中规定列车运行中载客车厢连接端门应该锁 闭车门及餐车厨房边门走廊边门厨房后门锁闭
为了充分利用车厢空间外观相近似的不同货品应该装配在一起×
一列列车车厢长为20m当列车静止时一个乘客从车厢的顶端匀速走到另一端所用时间是20s如果列车以10m
当列车发生火灾等紧急情况需要疏散时乘客需做到
按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。
一般情况下,列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时,从已经打开的车门疏散到站台,听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开,利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门
如果列车在隧道内无法运行,需要在隧道内疏散乘客时,此时,乘客要密切留意列车上的广播,切不可慌乱,并要在司机的指引下,沉着冷静、紧张有序进行疏散
以上都对
2016·福州三模高铁的开通给出行的人们带来了全新的旅行感受大大方便了人们的工作与生活高铁每列车组由
车辆乘务人员开启机后第一辆载客车车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门作业时应 同时将使用钥匙锁锁闭
该车厢配电室门
该车厢端门
该车厢边门
该端客室与通过台的端门
高铁的开通给出行的人们带来了全新的感受高铁每列车均由七节车厢组成除第四节车厢为无动力车厢外其余六节车
采用RM模式驾驶列车时可用车载短信通知行调
列车在站台车厢内发生乘客恐慌如列车能对好停车标立即打开车门站台门
地铁列车救援中对设置纵向疏散平台的隧道可打开疏散平台一侧车 厢门的操作盖板人工开启车厢门实施应急疏散
一列列车车厢长为20m当列车静止时一个乘客从车厢的顶端匀速走到另一端所用时间是20s如果列车以10m
因车门机构及安装的差异塞拉门与内藏门相比车厢可用空间
大
小
相同
无法判断
列车的紧急疏散安全门共2扇列车首尾车厢各一扇采用机 械控制
列车车厢发生乘客恐慌且拉下紧急解锁手柄如列车对好停车标则立即打开车门站 台门视情况进行清客
武广高铁的开通给出行的人们带来了全新的感受高铁每列车均由七节车厢组成除第四节车厢为无动力车厢外其余六
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为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系在各列车车厢内装有系统
系统可以实现对列车运行的控制和监督
车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速控制列车的牵引和制动系统
供电时发生故障的影响范围最小
接触网设备及零件应具有足够的耐磨性和
下列有关整体道床主要特点描述错误的是15
列车自动防护ATP子系统实现列车运行安全间隔防护和超速防护
悬挂接触网采用刚性汇流排悬挂形式
列车广播系统的控制分析有逻辑分析和程序分析两种形式
列车运行通过钢轨接头时会发生冲击和振动影响行车的平稳和乘客舒适
不属于车载ATC设备
普通线路应根据钢轨长度和预留轨缝
在城市轨道交通牵引供电系统中直流750V供电一般采用
轨枕是引导车辆由一条线路转向另一条线路的过渡设备
当列车速度小于时车载ATP子系统确认列车为零速度
以下功能不是由ATP子系统来实现
子系统的功能可以自动完成列车在车站的程序对位停车
下列不是单开道岔组成部件的是
由缓和曲线和圆曲线组成即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接
集中式供电方式可以减少长途输电的电能损耗
限界主要分为车辆限界建筑限界受电弓限界等
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式
按车站空间位置进行划分车站有地面站地下站和高架车站三种形式
接触网应满足在恶劣的气候条件下机械结构具有良好稳定性的基本要求
主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用
城市轨道交通线路相关的信号标志有警冲标司机鸣笛标减速地点标停车位置标等
ATP超速的触发点一般设定在比限速高5km/h
上海城轨供电系统电压等级有两种模式其中一种是的四级电压供电模式
连接正线和站场线是列车往返车场与正线的必经线路
集中式供电方式是指供电系统网络由国家或城市的__电网组成的供电系统在2~3个受电点供给
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