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飞行计算机系统、惯性基准系统 飞行管理计算机系统、自动驾驶/飞行指引仪、自动油门 惯性基准系统、全球定位系统 B和C
当飞机减速到绿点速度时，飞行指引仪的指令杆会闪亮。 10秒钟之后会有声音警告。 在低速时，飞行方式会转换到垂直速度方式和自动油门的速度方式。
除起飞以外的所有飞行阶段 所有飞行阶段 除复飞以外的所有阶段 除自动着陆以外的所有阶段
按压了某个方式电门 方式电门上的绿灯亮了 飞行方式信号显示上出现了改变 飞机的飞行姿态发生了改变
全飞行过程 不能在起飞阶段使用 不能在着陆阶段使用 不能用于起飞和着陆两个阶段
飞行指引仪接通，自动驾驶关断 飞行指引仪接通，自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式 A或B
相应的飞行指引仪接通 相应的FCC控制飞行指引方式 另一部FCC控制飞行指引方式 各自的FCC控制相应的飞行指引方式
为飞行员提供飞机的姿态角 为飞行员提供操纵飞机的指令 为飞行员提供飞机的航迹角 为飞行员提供飞机的飞行速度
全飞行过程均能使用 不能在起飞阶段使用 不能在起飞和着陆阶段使用 必须和自动驾驶仪配合在一起使用
飞行姿态的变化 提供目视的飞行指引指令 直接显示出操纵要求的指令 用以监控A/P的工作状态
飞行姿态的变化 提供目视的飞行指引指令 直接显示出操纵要求的指令 用以监控A/P的工作状态
飞行管理计算机系统（FMCS）和自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）和自动油门（A/T） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）和惯性基准系统（IRS） 飞行管理计算机系统（FMCS）、自动驾驶/飞行指引仪系统（AFDS）、自动油门（A/T）、惯性基准系统（IRS）和飞行仪表系统（EFIS）
所有飞行阶段 除起飞以外的所有飞行阶段 除复飞以外的所有飞行阶段 除自动着陆以外的所有飞行阶段
当系统在地面通电并经过安全测试后 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向—垂直速度）方式 只要在PFD的右上方显示FDl或FD2
只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作 航向（LO和下滑（G/S）工作模式将被抑制 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。 航向（LO和下滑（G/S）工作模式将被抑制。 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。
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