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列车运行有关人员应遵守的手信号中,()显示方式,昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动,夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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列车运行时有关人员应遵守的手信号显示发车信号要求司机发车昼间——展 开的信号旗上弧线向列车方面作圆形
红色
黄色
绿色
白色
列车运行手信号显示为昼间展开黄色信号旗是
机车出入段道岔开通信号
引导手信号
道岔开通信号
减速信号
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动夜间为绿色灯
通过信号
减速信号
发车指示信号
发车信号
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动夜间为绿色灯光高举头上左
通过信号
引导信号
特定引导手信号
发车信号
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动夜间为高举绿色灯
通过信号
减速信号
发车指示信号
发车信号
列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动是
发车信号
发车指示信号
列车向前移动信号
通过手信号
列车运行手信号显示为昼间展开绿色信号旗是
减速信号
发车信号
通过手信号
发车指示信号
列车运行时有关人员昼间应遵守的停车手信号为展开的信号旗
绿色
黄色
红色
红色或黄色
在昼间发车手信号的正确显示方式为
绿色信号旗上弧线向列车方向作圆形转动;
绿色信号旗下弧线向列车方向作圆形转动;
展开的绿色信号旗下弧线向列车方向作圆形转动;
展开的绿色信号旗上弧线向列车方向作圆形转动。
特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动
列车运行手信号昼间显示为展开的绿色信号旗其含义是
减速信号
发车信号
通过手信号
发车指示信号
引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动表示准许列车进 入车场或车站
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动夜间为绿色灯光高举头上左
通过信号
引导信号
特定引导手
发车信号
手信号显示动作应规范准确与行车相关的人员应遵守的显示手信号显示原则为与或线路垂直显示人站立与线路或列
列车运行时有关人员在夜间显示为红色灯光手信号表示
减速信号
推进信号
起动信号
停车信号
引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动表示准 许列车进入车场或车站
绿色
红色
黄色
调车手信号的停车信号的意义是要求列车显示方式昼间——展开的红色信号旗 夜间——红色灯光昼间无红色信号
减速运行
加速运行
停车
通过
在显示手信号时凡昼间持有手信号旗的人员应将信号旗展开
发车手信号的显示方式不正确的是
昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;
昼间为展开的黄色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;
夜间为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动;
徒手时为单手上弧线向列车方向作圆形转动。
引导手信号的显示方式正确的是
昼间为展开的黄色信号旗下压数次;
夜间为黄色灯光;
昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;
昼间为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动。
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光绿黄色灯光或
单线区间的车站按封锁区间办法向不应答站发出列车时该列车应在不应答站的判明不应答原因及准备好进路后再行进站
遇禁止跟踪出站调车
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间以该线上的的中心线为闭塞分区的分界线
最高运行速度120km/h的行包列车在任何线路上的紧急制动距离限值为
推进车辆连挂时要显示十五三车的距离信号没有显示十五三车的距离信号
单机附挂车辆时列车制动机按规定进行
出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书附件五
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过
列车机车与第一辆车的车钩摘解软管摘结无列检作业的列车由负责
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂黑斜线以与其他通过信号机相区别
旅客列车出库前列车制动机按规定进行
调车作业要准确掌握速度在空线上推进运行时不准超过
列车制动软管有分离情况时列车制动机按规定进行
站间区间在双线或多线上分别以该线的柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
最高运行速度120km/h的旅客列车在任何线路上的紧急制动距离限值为
调车作业要准确掌握速度调动装载爆炸品压缩气体液化气体的车辆时不准超过
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车在该信号机前不停车按运行速度不超过通过该信号机
采用盘形制动的快速旅客列车在平直道线路上每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机列车运行限制速度为
所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车
电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度机车距接触网终点标应有的安全距离
使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号显示的进入区间
调车作业要准确掌握安全距离在尽头线上调车时距线路终端应有的安全距离
客列检作业后旅客列车始发前列车制动机按规定进行
快速行邮列车计算制动距离800m高磷铸铁闸瓦每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于
调车作业时调车人员不足不准进行调车作业
快运货物列车采用踏面制动方式在平直道线路上每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为
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