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全/静压管加温开关接通时,相应的警告灯亮,可能的原因是()。

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相应方式的目视指示灯亮  EHSI上的警告字符,目视指示灯亮且能听到相应的警告语音信息  EADI上的警告字符、扬声器发出的语言警告信息和相应指示灯  相应方式的目视指示灯亮且听到某一固定频率的音响信息  
静压孔和部分探头加温  静压孔和探头  静压孔和探头全功率加温  探头和静压孔不加温  
小灯灯丝烧坏  灯座搭铁不良  组合开关有故障  保险盒故障  
风档,空速管,全温探头均加温  风档,空速管加温,全温探头不加温  风档,全温探头加温,空速管不加温  风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率  
小灯灯丝烧坏  灯座搭铁不良  组合开关有故障  保险盒故障  
加温电阻断路或电流太低  加温电阻短路或电流太大  加温电阻工作正常  加温电路工作正常,但电流太大  
所有风挡加温接通(ON)灯熄灭时  2个风挡加温接通(ON)灯熄灭时  所有风挡加温接通(ON)灯都亮时  任何情况下都可以进行测试  
空速管、静压孔、空速管加温  全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制  空速管、静压源  
空速管、静压孔、空速管加温  全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制  空速管、静压源  
窗/探头加温组件  TAT探头  P6板上PROBE INDICATION跳开关  ADIRU  
左或右MMR故障  ADIRU故障  IRS主警告组件故障  以上都有可能  
发动机未工作  真空筒内真空度不足  真空筒内真空度过大  真空警告灯线路短路  搭铁不良  
油管内有空气  制动系机械故障  轮速传感器损坏  警告灯线路短路  
B.是两盏完全相同的白炽灯,L.是电阻不计的电感线圈,如果断开开关S1,接通S2,A.  两灯都能同样发光。如果最初S1是接通的, S2是断开的。那么,可能出现的情况是( ) A.刚一接通S2,A.灯就立即亮,而B.灯则迟延一段时间才亮; B.刚接通S2时,线圈L.中的电流为零;   接通S2以后,A.灯变亮,B.灯由亮变暗;   S2接通稳定后再断开时,A.灯立即熄灭,B.灯先亮一下然后熄灭。  
探头本身加温故障灯亮  主警告灯亮  主警告牌的防冰灯亮  上述全包括  
主警告灯亮,无其它指示  系统告示牌上相应系统灯亮,无其它指示  只是相应系统面板上的故障灯亮  主警告灯亮,系统告示牌相应系统灯亮,相应面板上的故障灯亮  

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