当前位置: X题卡 > 所有题目 > 题目详情

下列电动泵壳体回油温度说法正确的是()。

查看本题答案

你可能感兴趣的试题

1号发动机泵过热或2号电动泵过热  1号电动泵过热  2号发动机泵过热或1号电动泵过热  2号电动泵过热  
EDP(发动机驱动液压泵)的壳体回油  EMDP(电动泵)的壳体回油  EDP和EMDP的壳体回油  液压系统回油  
EDP泵回油滤  电动泵回油滤  __油滤  低压油滤  
泵壳体温度高  液压油温度高  电流不平衡  液压油压力低  
刮水器和电动泵同时工作  刮水器先工作,电动泵后工作  电动泵先工作,刮水器后工作  电动泵工作,刮水器不工作  
液位太低  马达壳体温度60℃  回油滤清器堵塞  油温太高  
1号发动机泵过热或2号电动泵过热  1号电动泵过热  2号发动机泵过热或1号电动泵过热  2号电动泵过热  
1号发动机泵过热或2号电动泵过热  1号电动泵过热  2号发动机泵过热或1号电动泵过热  2号电动泵过热  
发动机驱动泵用于所有系统  绿和黄系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵  绿系统发动机驱动泵,蓝系统电动泵,黄系统电动泵  绿和蓝系统发动机驱动泵,黄系统电动泵  
需要驾驶舱接通电动泵才能接通  电动泵需要人工接通  电动泵自动接通  
液体开关  压力控制开关  点火开关  压力警告开关  
内漏导致的电动泵输入功率的增量等于电压与电流的乘积  内漏导致的电动泵输入功率等于电压与电流的乘积  内漏导致的电动泵输入功率的增量等于电压与电流增量的乘积  内漏导致的电动泵输入功率等于电压与电流增量的乘积  
A系统和B系统的EDP(发动机驱动泵)  A系统和B系统的EMDP(电动泵)  A系统、B系统和备用系统的EMDP(电动泵)  A系统、B系统的EMDP(电动泵)和PTU泵  
气动泵,电动泵  离心泵,电动泵  电动泵,隔膜泵  隔膜泵,离心泵  
油箱加油系统和正常刹车系统上的__油滤  每一液压油路上的回流油路油滤  发动机泵和蓝系统电动泵的壳体排油油滤  ABC都有  
发动机泵用于所有系统  发动机泵用于绿和黄系统,电动泵用于蓝系统,(仅在地面操作)电动泵用于黄系统  电动泵用于用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统  发动机泵用于绿和蓝系统,电动泵用于黄系统  
轴向力大  齿轮严重磨损  叶轮与壳体间隙大  润滑油温度偏高  
液位开关  压力控制开关  点火开关  压力警告开关  

热门试题

更多