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在磁路未饱和的范围内，串激电动机在重载时转速下降，在轻载时转速上升，这一特性称为（）或（）。

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直流电动机电枢回路串电阻调速只能使电动机的转速在额定转速以上范围内调速

电机车的直流串激牵引电动机在允许的过载范围内其最大转矩比直流电动机大的多

并激串激自激

起动机采用直流串励式电动机其主要原因是

轻载转速高重载转速低起动转矩大

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低重载转速高的特性

直流串励式电动机在磁路饱和磁通基本不变时电磁转矩与电枢电流的平方成正比

起动机采用直流串励式电动机的主要原因是

轻载转速高重载转速低起动转矩大

若系统周波降低规定值范围内时电动机转速可能

上升下降不变

直流串激式电动机的特点是低转速时转矩

很小，随转速增加转矩逐渐下降很小，随转速增加转矩逐渐升高很大，随转速增加转矩逐渐下降很大，随转速增加转矩逐渐升高

ZD6系列电动转辙机的电动机在磁路未饱合的范围内串激电机在重载时转速下降在轻载时转速上升这种特性称为

汽车起动机采用直流串激电机当电动机转速低时其输出转矩自然变大

直流串激式电动机在轻载时电枢电流转速转矩

小…低…大大…低…小小…高…小大…高…小

直流串激式起动机具有轻载转速重载转速的特性

高，低高，高低，高低，低

直流电动机的飞车发生在

串励电动机开路空载时；并励电动机空载时；串励电动机轻载时；复励电动机失磁时。

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速高重载转速低的特性

汽车启动机一般为直流串激式电动机具有能在较短时间内输出最大功率等特点

启动转矩大，轻载转速低，重载转速高启动转矩大，轻载转速高，重载转速低启动转矩小，轻载转速低，重载转速高启动转矩小，轻载转速高，重载转速低

直流串激电动机中转距和电枢电流成转速和电流成反比

直流串激式电动机具有轻载转速重载转速的特性

低，也低低，高高，低高，也高

直流串励式电动机的转矩在磁路未饱和时与

电枢电流成正比电枢电流的平方成正比电枢电流大小无关

汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有

起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故起动转矩大和输入电流小的特性

串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比

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