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超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
拖轮名称 超大型沉箱的结构 船长姓名 超大型沉箱的制作单位和使用单位
超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍
超大型船需时约比万吨船几乎增加 1 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 2 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 3 倍 超大型船需时约比万吨船几乎增加 4 倍；
长宽比大，宽度吃水比大 长宽比小，宽度吃水比大 长宽比小，宽度吃水比小 长宽比大，宽度吃水比小
客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船等“四类重点船舶” 超大型船舶、限于吃水船、操纵能力受限船舶或失控船 动态不明船舶、发生险情事故的船舶 使用外分道通航制水域船舶
水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水； 水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水； 水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水； 水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。
超大型沉箱的结构 船长姓名 拖轮名称 超大型沉箱的制作单位和使用单位
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水 富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
海图水深-船舶吃水 实际水深-海图水深 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水 海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早 旋回时速度下降，超大型船舶小 旋回时速度下降，瘦削型船舶大 淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
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