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《综合交通网中长期发展规划》提出,京沪运输大通道,承担国际海上运输中转功能的是( )。

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国际海上运输网络  航空运输网络  国际航线网络  中亚交通网络  
青岛至拉萨运输大通道  西北北部出海运输大通道  临河至防城港运输大通道  陆桥运输大通道  
京沪运输大通道  青岛至拉萨运输大通道  陆桥运输大通道  沿江运输大通道  
统一规划  安全可靠  结构完善  便捷通畅  布局合理  
全面建设小康社会目标要求  衔接、优化和协调发展  科学发展观  综合运输大通道和综合交通枢纽  
铁路  公路  民航航路  部分水运  部分陆上油气管线  
南北沿海运输大通道  京沪运输大通道  满洲里至港澳台运输大通道  西北北部出海运输大通道  青岛至拉萨运输大通道  
陆桥运输大通道  沿江运输大通道  西北北部出海运输大通道  青岛至拉萨运输大通道  包头至广州运输大通道  
铁路  公路  民航航路  部分水运  部分陆上油气管线  
配合国家总体发展战略,统筹考虑经济布局、人口以及国防建设对交通运输的要求  充分体现各种运输方式的技术经济特征和比较优势  建设综合运输大通道与扩大交通网覆盖面相结合  以人为本,强化枢纽衔接和多元化运输设施配置  注重节约和集约利用土地  
西北北部出海运输大通道  陆桥运输大通道  青岛至拉萨运输大通道  沿江运输大通道  
交通基础设施规模总量不足  全国性的交通骨架网络形成不完全  运输网络结构不尽合理  区域交通发展不平衡的总体格局没有根本改变  综合运输大通道和综合交通枢纽规划建设滞后  

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