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新燃料受到迅速而强烈地加热,从而使任何难以引燃的燃料可以迅速着火燃烧  燃料在炉内卜下翻腾,减少了燃料颗粒在炉膛内的停留时间  空气和燃料相对速度较大,又加上燃料颗粒的强烈扰动,所以空气和燃料接触并充分混合  由于沸腾层内有埋管受热面,燃烧温度可控制在燃料的灰分变形温度以下约200℃,即850~950℃左右  
氧气是空气的主要成分之一    氧气可用于医疗急救    燃料燃烧一般离不开氧气    氧气可用于食品保鲜  
固体燃料燃烧所产生的烟尘主要来自燃料所含的灰分  液体燃料的灰分含量很少,一般为0.1%~0.4%  固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在,还有极少量的单质硫  燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物,称为温度型NOx  
氧气可供登山运动员呼吸   液氧用于宇航飞行器发动机的燃料   氧气用于气焊、气割时气体燃料的助燃剂   氧气可用于炼钢工业  
氧气是空气的主要成分之一    氧气可用于医疗急救    燃料燃烧一般离不开氧    氧气可用于食品保鲜  
它是一种再生能源  乙醇易燃烧,污染小   乙醇只能在实验室内作燃料  粮食作物是制乙醇的重要原料  
汽油中加入适量的乙醇可减少汽车尾气的污染   把煤加工成蜂窝煤可使之燃烧更加充分   天然气是比煤、石油更加清洁的化石燃料   石油分解后可得到汽油、煤油、柴油等一系列产品  
固体燃料燃烧前都必须转化为蒸汽状态  碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧猛烈  大块的固体燃料比粉碎后的燃料燃烧时间长  装卸粮食和其它微粒货物时,不易放生爆炸事故  
新燃料受到迅速而强烈地加热,从而使任何难以引燃的燃料可以迅速着火燃烧  燃料在炉内上下翻腾,减少了燃料颗粒在炉膛内的停留时间  空气和燃料相对速度较大,又加上燃料颗粒的强烈扰动,所以空气和燃料接触并充分混合  由于沸腾层内有埋管受热面,燃烧温度可控制在燃料的灰分变形温度以下约200℃,即850~950℃左右  
酒精是比汽油更环保的燃料  天然气是比煤更清洁的燃料  氢气是比天然气更理想的燃料  石油是工厂经常使用的燃料  
同一车型承担的运输类型不同燃料经济性也不相同  加装导流装置的车辆燃料消耗较低  牵引车与挂车的匹配与燃料消耗无关  选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运,燃料消耗较低  
稳定燃料气流量  脱除燃料气中的液相  储存燃料气  便于观察燃料气的温度  
氢气是最清洁的燃料  煤属于可再生能源  在化石燃料中,天然气是比较清洁的燃料  燃料的充分燃烧对于“节能减排”非常重要  
过热蒸汽改放空  降低汽包发汽量  过热蒸汽炉管通水保护  降低加热炉燃料气用量  
氧气是空气的主要成分之一    氧气可用于医疗急救    燃料燃烧一般离不开氧气    氧气可用于食品保鲜  
稀有气体可制成电光源   氧气可以作燃料   石墨可以作电极   碳酸钙可用作补钙剂  
热值大的燃料燃烧时放出的热量一定多   热值大的燃料完全燃烧时放出的热量一定多   燃料完全燃烧放出热量的多少,不仅和热值的大小有关,而且和燃料的质量有关   以上说法都是错误的  
氧气是空气的主要成分之一    氧气可用于医疗急救    燃料燃烧一般离不开氧气    氧气可用于食品保鲜  
根据工艺规定的速度降温  逐步关闭燃料气火嘴  逐步关闭长明灯  关闭烟道挡板、风门,让加热炉自然降温  
尽量使燃料充分燃烧  尽量减少输出功率   尽量减少摩擦  尽量减少热量的损失  

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