首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
放散温度应力式无缝线路分为()和()两种。
查看本题答案
包含此试题的试卷
电动列车电气维修工(地铁)《电动列车电气维修工(地铁)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
无缝线路是指轨节长度跨跃车站道岔的轨道结构
温度应力式
放散温度应力式
跨区间
全区间
无缝线路分为温度应力式和放散温度应力式两种类型
放散温度应力式无缝线路分自动放散和式两种
无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同可分为温度应力式和放散 温度应力式两种
无缝线路类型分为两种
温度应力式
放散温度应力式
分散应力式
分段式
温度应力式无缝线路的温度应力是靠来解决的
自动放散
定期放散
轨道的框架
道床阻力
在温差较大的地区和特大桥梁上为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响采用
温度应力式无缝线路
放散温度应力式无缝线路
自动放散温度应力式无缝线路
定期放散温度应力式无缝线路
允许速度大于160km/h的线路应铺设无缝线路
温度应力式
放散温度应力式
跨区间
全区间
无缝线路结构简单铺设和维修保养方便故而得到世界各国广泛应用
温度应力式
放散应力式
自动放散式
定期放散式
不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为无缝线路
温度应力式
放散温度应力式
跨区间
全区间
允许速度为120km/h不含~160km/h的线路应铺设无缝线路
温度应力式
放散温度应力式
普通无缝线路
跨区间或全区间
在温度较大的地区和特大桥梁上为了消除和减少钢轨温度力对 钢轨伸缩的影响采用无缝线路
定期放散式
温度应力式
特殊材料式
自动放散式
放散温度应力式无缝线路分为和定期放散式两种
无缝线路一般由固定区伸缩区缓冲区三部分构成
放散温度力式
温度力式
放散温度应力式
温度应力式
无缝线路根据内部应力方式不同可分为无缝线路
温度应力式
放散应力式
温度变化式
集中应力式
自动放散温度应力式无缝线路构造复杂铺设及养护不便多用于特大桥上
适用于温差较大的寒冷地区
温度应力式无缝线路
放散温度应力式无缝线路
自动放散温度应力式无缝线路
定期放散温度应力式无缝线
现今世界各国主要是采用无缝线路
放散温度应力式
自动放散式
定期放散式
温度应力式
温度应力式无缝线路的温度应力是靠来解决的
自动放散
定期放散
轨道的框架
轨道框架和道床阻力
无缝线路依处理钢轨方式不同分温度应力式和放散温度应力式两种
外部温度应力
外部温度力
内部温度应力
内部温度力
热门试题
更多
重庆一号线地铁列车地铁蓄电池的容量检查采用的方法
简述广播系统DCU的组成
一号线地铁列车满足什么条件时可在非紧急牵引工况下施加保持制动
重庆一号线地铁列车辅助__箱应断电分钟后才可打开柜门
重庆一号线地铁列车地铁广播电源电压为
重庆一号线地铁列车地铁空气压缩机的额定转速为
一号线地铁列车扩展控电箱的日常维护主要有哪些
一号线地铁列车客室门机变升角螺杆的螺旋槽分为三段写出三段的名称及特征
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号可由司机控制器或发出
重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为V
一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机__保护的原因不正确的为
重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和两部分
重庆一号线地铁列车当输入电压低于SIV会停机
客室空调机组制冷模式时出风量很小的原因
重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于kPa
重庆一号线地铁列车SIV的大部分故障可自动复位不要求司机采取任何措施故障有一个重复限制这样不会连续复位如果故障数量在分钟时间内发生第二次同类故障SIV运行被锁定要求手动复位
逆变是的过程
重庆一号线地铁列车__电器箱应断电分钟后才可打开柜门
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时列车紧急回路将断开列车将立即实施紧急制动当压力升到以上紧急制动才可能进行缓解
一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现
重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是
重庆一号线地铁列车地铁单个空调的制冷量为KW
重庆一号线地铁列车司机室顶板设置个司机室顶灯用于司机室照明
重庆一号线地铁列车的接地装置主要的功能是什么
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为
简述一号线地铁列车牵引电机的组成部分
重庆B型地铁列车在每节车两侧中部的外面设有两个指示灯电源电压为DC110V其中红色为
一号线地铁列车网络控制及诊断系统主要有哪些功能模块
一号线地铁列车贯通道的拆卸步骤
重庆一号线地铁列车地铁空调机组通风机工作电压为
热门题库
更多
铁路机车维修考试
车站调度员
环控调度员
电动列车电气维修工(地铁)
铁路工程施工考试
救援起复工考试
列车轴温检测员
防护员考试
营业线施工防护员
既有线施工考试
机车整备工
高炉操作工
磁选工
连铸工考试
轧钢工考试
烧结工考试