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形成薄壁强背结构 降低气缸体高度 简化气缸结构 A＋B
0-0.05 0.05-0.15 0.5 0.5-1.5
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ ＋Ⅴ＋Ⅵ
密封好 气缸中心距短 可提高柴油机刚性 多用于中小型高速柴油机
Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅳ＋Ⅴ
气缸盖与气缸套结合面的密封性好 刚性好 可缩小气缸间距 拆装维修方便 制造成品率高 易变形
安装在气缸体上 安装在气缸盖上 进气门安装在气缸体上，排气门安装在气缸盖上 进气门安装在气缸盖上，排气门安装在气缸体上
降低气缸表面的粗糙度 提高气缸表面的粗糙度 减小气缸表面的硬度 增加气缸表面的硬度
可沿轴向和周向加筋 可获得良好的刚性 气缸壁厚可较薄而使重量较轻 由于诸多原因，加筋的气缸还不能得以广泛应用。
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