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列车广播机在()电压内能保证正常工作。
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铁路通信工技能考试《铁路通信工综合练习》真题及答案
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一号线地铁列车广播系统从上电到系统进入正常工作时间小于秒
列车广播机线间变压器初次级接反时.整列车扬声器声音小只有接反的那只声音大因为次级阻抗只有4欧扩音机输
短路,减小
开路,增大
短路,短路
开路,开路
电冰箱工作时应当使用图4中的插座这是为了使电冰箱的外壳接地保证安全工作右表是某电冰箱的铭牌它正常工作
一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为
列车服务工作包括列车广播和餐车供应工作
列车广播机具有功能即在主系统出现故障仅功率放大器能够正常工作 的情况下也可进行话筒广播
消防广播
应急广播
收音广播
话筒广播
一般列车广播扩音机熔丝为A
2
5
3
1
通过显示单元列车广播机输出幅度负载正常轻载过载开路混线 等各种状态均可及时显示
列车广播机面板上设置的发光二极管作为整机指示
额定工作电压在规定条件下保证电器正常工作的电压值
CRH2动车组司机室布置了动车组的主要操纵设备对全列车的牵引制动 空调车门和广播等系统进行控制同时可
列车空气压缩机的正常工作范围是bar
上海铁路局普通旅客列车广播设备运用管理办法上铁电[2015]146号规定列 车广播室内禁止吸烟不得在
的作用是防护车站指示进站列车的运行条件保证接车进路的正常和安 全可靠
出站信号机
进站信号机
进路信号机
通过信号机
一号线地铁列车广播系统的电源电压为DC24V
列车广播工区对管内设备每列车底每年次要对广播机使用情况进行添程检查
3
1—2
4
5
动车组列车服务质量规范第4.1.3条规定动车组列车广播空调电茶炉饮水 机等服务设备设施齐全作用良好正
及时修复
及时更换
直接丢弃
将就使用
部标中规定广播不干扰旅客正常休息以后始发的列车可在开车后广播三十分钟凌晨终到的列车提前三十分种广播
22:00
22:30
21:00
21:30
为保证机车信号正常工作各区段必须迎着列车运行方向发码
列车广播机在内能保证正常工作
30-50V
44-60V
50-65V
30-60V
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临界角的大小与界面两边介质的之比有关
任何类型基站天线应能承受风速为的风力负载
光缆按结构形式分主要有层绞式单位式骨架式带状式和五种
业务网应由电话交换网数据通信网会议电话电视网移动无线通信网及网组成
网桥的最远传输距离是米
基站无线系统中距载频200kHz以外处绝对功率电平不大于dBm
影响分局以下站段会议点不能参加会议电话达分钟就构成通信一类障碍
GSM-R基站频率规划方案应满足同频邻频C/I值大于dB的要求
因为光纤是非金属的介质材料因此它不受干扰
发射机的频率误差是指测得的实际频率与理论期望的频率之差频率误差应不超过
BTS应计算用以确定无线接口的传输时延
2M误码测试仪可完成的测试不包括
GSM-R系统一般设备机架的接地线应使用截面积不小于mm2的多股铜线
数字网中对于1020Hz的全程传输衰减不得大于dB
近端机MU的作用不包括
光缆型号的命名分类代号GY表示通信用光缆
一般将折射率较大的介质称为媒质
入射光线与界面法线构成的角称为
当光线由光密媒质射向光疏媒质时其折射角将比入射角
光缆形式代号包含如下内容分类代号加强构件代号派生特征代号护套代号和
基站发射指标相位误差峰值不大于
2M误码测试仪主要用于测量通信线路数据通信的误码率和分析线路故障及原因可方便的完成对2M系统信道传输参数测量及日常维护测试
故障障碍发生后应首先判断故障障碍部位区段涉及行车调度指挥铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障障碍必须采取等措施将影响减少到最低程度
铁路传输网由长途骨干传输网本地中继传输网和组成
光在不同介质中的传播速度
光纤直放站应符合防水防盗散热等设计要求
地区用户线通信电缆50对及其以上同时中断达小时就构成通信一类障碍
光缆型号的命名分类代号GS表示通信用光缆
光电缆线路直线段宜按米一处设置标石
BTS在发射和接收信号之间至少有的隔离度时应能正常工作
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