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发电车启动前，发现蓄电池电压低于24V，进行充电时应把蓄电池盖子拧紧，防止充电时电池内液体溢出。

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铅酸蓄电池长期不用时避免蓄电池损坏应每个月对蓄电池进行两次充电保证蓄电池组在满电量状态电压24V以

IDA－BAT的主要功能

测量48V或24V蓄电池系统的单体电压测量48V或24V蓄电池系统的总电压测量48V或24V蓄电池系统的充放电电流测量48V或24V蓄电池系统的电池的表面温度

关于康明斯发电车24V蓄电池可能充电方式的叙述中错误的是

本车Ⅰ机充电本车Ⅱ机充电车载充电柜充电 Ⅰ路外接充电

如果发电车上无24V电源或启动蓄电池容量不足亏损则将启动电源箱内的电源闸刀开关由正常位转换至应急位

如果测得的启动电压低于9.6V可能存在的问题有

蓄电池连线接头腐蚀或接触不良蓄电池过放电或有故障启动机或启动继电器有故障发电机有故障

蓄电池严重亏电启动柴油机后应使用以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电以利于提高蓄电池的容量

固定发电故障励磁辅助发电

运用客车质量鉴定条件中发电车启动蓄电池充电装置失效启动蓄电池液面高度密度电压不符合规定属故障

A类 B类 C类 D类

蓄电池单体电池浮充电压低于时需按均充制度进行均衡充电

当发电机转速降低时发电机输出电压随着降低其电压低于蓄电池电压时便以充电相反的方向对发电机磁场线圈

方式是不可能对康明斯发电车24V蓄电池充电的

本车Ⅰ机充电本车Ⅱ机充电车载充电柜充电 Ⅰ路外接充电

康明斯发电车24V蓄电池充电方式可选用

本车Ⅰ机充电本车Ⅱ机充电车载充电柜充电 Ⅰ路外接充电

在浮充运行中当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于时需对蓄电池组进行均衡充电

11.2V 12.0V 13.08V 13.32V

蓄电池严重亏电启动柴油机后应使用以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电以利于提高蓄电他的容量

固定发电故障励磁辅助发电

当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电

下列说法不正确的是

充电装置可对24V蓄电池充电机组自带充电机和充电装置可同时对24V蓄电池充电机组自带充电机可对24V蓄电池充电充电装置可对48V蓄电池充电

直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压

和蓄电池组电压相等；低于蓄电池组电压高于蓄电池组电压2—3V 对蓄电池组进行强充电

发电机向蓄电池充电

电压高于蓄电池电动势时电压低于蓄电池电动势时电压等于蓄电池电动势时不工作时

蓄电池经深度放电或电池单体有2只以上浮充电压低于2.18V时应对蓄电池组进行

浮充均充充电

同步发电机不发电的原因及处理方法之一剩磁电压低正常的剩磁电压为U线＞15VU相＞6V如低于该电压应

阀控密封铅酸蓄电池正常的浮充电压为/单体环境温度25℃温度补偿系数为/℃当蓄电池浮充运行时如蓄电池单

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