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0.80~0.90 0.78~0.80 0.90~0.95 0.65~0.78
500~1000辆/h 300~600辆/h 100~300辆/h 400辆/h
500~1000 300~600 800~1500 900~1600
800~1500 600~1200 500~1000 400~800
200~250 150~200 100~150 50~100
小汽车每小时最大通行车辆数为500~1000 载重汽车每小时最大通行车辆数为50~100 公共汽(电)车每小时最大通行车辆数为300~600 混合交通每小时最大通行车辆数为200
0.90~0.95 0.80~0.90 0.78~0.80 0.65~0.78
600~1200 500~1000 800~1500 400~800
道路的设计交通量 一条车道的设计通行能力 一条车道的宽度 一条车道的长度 汽车的最大时速
500~1000 300~600 800~1500 900~1600
最右侧车道的通行能力最小 靠近中线的车道通行能力最大 右侧同向车道通行能力依次有所折减 车辆从一个车道转入另一个车道时,会影响另一车道的通行能力 假定最靠中线的一条车道的通行能力为1个单位,则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.8~0.9
200~250 150~200 100~150 50~100
300~600 800~1500 500~1000 900~1600
载重汽车每小时最大通行车辆数为50~100 公共汽(电)车每小时最大通行车辆数为300~600 小汽车每小时最大通行车辆数为500~1000 混合交通每小时最大通行车辆数为200