关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。

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关于万向传动装置抖动的原因甲认为万向节十字轴装配过紧转动不良是其中之一乙认为中间支撑轴承支架安装偏斜

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于制动跑偏甩尾的原因甲认为车架变形是制动器跑偏甩尾的原因乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一丙认

甲和乙乙和丙丙和甲均错

驱动桥发响的原因之一是

行星齿轮啮合间隙过小轴承装配过紧主、从动齿轮磨损松旷缺少齿轮油

不是驱动桥过热的原因

驱动桥轴承装配过紧驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小齿轮磨损过大驱动桥齿轮油油量不足

驱动桥过热原因

齿轮或轴磨损松旷轴承装配过紧主、被动齿轮啮合间隙过大不确定

关于行驶中有撞击声或异响的原因甲认为减振器损坏是其中之一乙认为弹簧折断是其中之一丙认为单侧悬挂弹簧弹

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于变速器乱挡的原因甲认为变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一乙认为互锁装置磨损过大或

甲和乙乙和丙丙和甲均错

汽车行驶一段里程后用手触试驱动桥中部时主减速器壳体上感到较烫手则为所致应进行检修调整

油封装配过紧轴承调整过紧主减速齿啮合间隙过小主减速齿啮合间隙过大

是驱动桥异响的原因

驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小驱动桥轴承装配过紧齿轮磨损过大驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

关于汽车行驶跑偏的原因甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因乙认为前悬挂移位是其中之一丙认为单侧悬挂

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于制动跑偏甩尾的原因甲认为车架变形是制动跑偏.甩尾的原因乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一丙认为

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于自动变速器工作不良的原因甲认为传动液液面过高或过低是其中之一乙认为发动机怠速过高是其中之一丙认为

甲和乙乙和丙丙和甲均是

关于车身倾斜的原因甲认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一乙认为轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因丙认

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于变速器换挡困难的原因甲认为变速器叉轴变形是其中之一乙认为变速器齿轮齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于汽车行驶跑偏的原因甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因乙认为前悬挂移位是其中之一丙认为单侧悬挂弹

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于万向传动装置异响的原因甲认为传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一乙认为万向节十字轴滚针轴承松旷

甲乙丙均对

关于变速器漏油的原因甲认为变速器盖翘曲变形是其中之一乙认为齿轮油添加过量是其中之一丙认为变速器通气孔

甲和乙乙和丙丙和甲均正确

驱动桥发响的原因之一是

行星齿轮啮合间隙过小轴承装配过紧主、从动齿轮磨损松旷缺少齿轮油

关于汽车行驶跑偏的原因甲认为车架变形只是行驶跑偏的直接原因乙认为前悬挂移位是其中之一丙认为单侧悬挂

甲和乙乙和丙丙和甲均错

关于变速器异响的原因甲认为变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一乙认为变速器齿轮磨损齿侧间隙过大是其

甲和乙乙和丙丙和甲均正确

关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。

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