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地铁列车解编后，应通过排放（）内压缩空气来施加停放制动。

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简述CRH1型动车组停放制动缓解时压缩空气的流通路经

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

CRH1A动车组停放制动通过缓解停放制动缸上产生的制动力

压缩空气压缩弹簧液压机构电磁机构

地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解

空气制动停放制动再生制动保持制动

CRH1A型动车组停放制动力由通过停放制动装置施加到制动夹钳

压缩空气压缩弹簧液压电磁

CRH1A型动车组停放制动力由作用在停放制动缸上产生的制动力

压缩空气压缩弹簧液压机构电磁机构

CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力

停放制动属被动制动即停放制动缸有压缩空气时缓解没有时通过弹簧力制动

紧急制动是将压缩空气全部排入大气使主风缸内压缩空气很快推动活塞施行制动使列车很快停下来

维修盘式制动器时以下说法哪些正确

应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气 ,将活塞推出应注意调整好制动间隙调整制动力大小

CRH1A动车组停放制动力由作用在停放制动缸上产生的制动力

压缩空气压缩弹簧液压机构电磁机构

停放制动车辆停放时制动力由弹簧力提供压缩空气缓解

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用方式

空气制动再生制动弹簧制动电阻制动

当车辆长时间停放在车辆段时导致制动缸内的压缩空气被排空列车会自动施加类型的制动

停放制动紧急制动常用制动再生制动

地铁列车在坡道上需长时间停留时必须施加防止列车溜逸

保持制动电制动停放制动常用制动

CRH2A型动车组在1458车车下设有停放制动控制装置每轴设置弹簧储能式制动缸在停放制动缓解时压缩

CRH1A-A型动车组EP常用制动的施加通过由空气压力将制动片推向制动盘实现停放制动由弹簧启动缓解

地铁列车整组在库内检修停放应故障在避让线临时停车必须检查列车确认其良好后及时施加全部制动

电阻制动再生制动电空制动停放制动性能

当地铁列车解编后通过排放总风缸内的压缩空气来施加

紧急制动停放制动保持制动电制动

CRH1A动车组制动模块及其部件的目的是为了控制和传输压缩空气在单元内的流动该空气用于施加和缓解制

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