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司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方()m 处。
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普速铁路线路工《线路工(路局)线路工判断》真题及答案
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在接近鸣笛标道口桥梁隧道行人施工地点或天气不良时应鸣示 信号
警报
起动注意
紧急停车
火车在进入隧道前必须呜笛若火车速度为80Km/h声音在空气中的速度是340m/秒司机在鸣笛后2秒时听
列车以72km/h的速度行驶在它的正前方有一个隧道列车驶入隧道前必须鸣笛司机鸣笛1.2s后听到自隧
接近鸣笛标道口桥梁隧道行人施工地点或天气不良时机车应鸣笛一长声
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方m处司机见此标志需长声鸣笛
500
500-800
1000
500-1000
司机鸣笛标应设在距离道口曲线500处的线路左侧
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方处司机见此标志应鸣笛
500m
500~800m
300m
500~1000m
在铁路上距道口m处应设置司机鸣笛标
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~800m处司机见此标志 须长声鸣笛注意瞭望
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方米处司机见此标志需长声鸣笛
500
500-800
1000
500-1000
司机鸣笛标应设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方m处司机见此标志须长声鸣笛
500~800
800~1000
500~1000
800~1200
火车在进入隧道前必须鸣笛一列火车运行速度是20m/s声音在空气中的传播速度是340m/s司机鸣笛后2
火车在进入隧道前必须鸣笛一列火车的运行速度是72km/h司机在鸣笛后2s听到隧道口处山崖反射的回声求
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点前方_________________处司机见此标志须长声鸣
司机鸣笛标应设在道口大桥及视线不良地点的前方处
50~200m
200~400m
500~1000m
1100~1600m
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方处司机见此标志须长声鸣笛
500~1000m
800~1000m
1000~1200m
1200~2000m
在接近鸣笛标道口桥梁隧道行人施工地点或天气不良时应鸣示信号
司机鸣笛标设在道口大桥隧道及视线不良地点的前方处司机见此标志须长声鸣笛
400~1000m
550~1000m
500~900m
500~1000m
司机鸣笛标设在距道口两端500-1000米处列车运行方向的线路左侧
火车在进入隧道前必须鸣笛一列火车运行速度是20m/s声音在空气中的传播速度是340m/s司机鸣笛后2
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800m≤R
小型液压捣固机捣固作业捣固镐以个走行架为一套机组 完成一根轨枕的八面捣固作业
在邻近营业线施工时电气化铁路接触网支柱外侧2m接触网支 柱外侧附加悬挂外2m有下拉线地段时在下锚拉线外2m非电气化 铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备
长钢轨跨越道口时应拆除道口侧面板放入长钢轨并整理道口铺 面轨顶面与道口铺面高差不超过±mm
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于mm扣压力应保持 在8~13.2kN
线路人工起道捣固扒镐窝作业时按作业负责人所划的撬按每对 镐扒开道床扒开的道床要达到三够一清够深按起道高度预留捣固 用砟如起道量在20mm以下为枕木底10—20mm起道量在20—30mm 与枕木底平起道量在30—40mm可比枕木底高mm
线路人工起道捣固扒镐窝作业时按作业负责人所划的撬按每对 镐扒开道床扒开的道床要达到三够一清即够长木枕自钢轨中心向 两侧400mm铪枕自钢轨中心向两侧mm如遇有支撑要起掉
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用原则上每月每区间 不应少于次双线为单方向
线路检查作业中对动态不良地段进行复核现场在判读地点两端各 m范围内全面检查包括现场动态观察分析
线路保养质量评定应以千米为单位100~85分为优良85不含~ 60分为合格分以下为失格
钢轨接头两端各根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板
尖轨尖端轨距加宽允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于 ‰的递减率递减至基本轨接头 条
使用氧乙炔设备时乙炔瓶不得靠近热源和电器设备乙炔瓶与明 火的距离不得小于10m与氧气瓶间的距离不得小于m
两线路中心距离在m以下的曲线地段内侧曲线的超高不得 小于外侧曲线超高的一半否则必须根据计算加宽两线的中心距离
无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm以及紧急处理后不能立即焊 接修复时应封锁线路切除伤损部分两锯口间插入长度不短于 m的同型钢轨轨端钻孔上接头夹板用10.9级螺栓拧紧
Vmax≤120km/h区段正线及到发线轨向直线作业验收标准是
道岔检查作业时轨距尺校核误差在mm以内
长钢轨起讫端头m处必须安装支撑杆
在碎石道床地段每组防爬设备的组成单方向锁定为对防 爬器和3对支撑双方向锁定为2对防爬器和3对支撑
大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养保养时间应不少于 h
使用氧乙炔设备时乙炔瓶不得靠近热源和电器设备乙炔瓶与明 火的距离不得小于m与氧气瓶间的距离不得小于5m
线路人工起道捣固中放置起拨道器全起全捣时一般在接头放 一次砼枕每隔根木枕每隔6-8根放一次依次向前进行重 起全捣或重起重捣时根据情况放置起拨道器位置
严禁作业人员跳车钻车扒车和由车底下车钩上传递工具材料 休息时不准坐在钢轨轨枕头及道床边坡上绕行停留车辆时其距离应 不少于m并注意车辆动态和邻线上开来的列车
无缝线路分段放散时交界处必须重叠放散m相邻单元锁 定轨温差左右股锁定轨温差不得大于5℃
可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距 离12号道岔容许误差为mm铁路线路修理规则第3.9.12 条
在站内或复线地段成段更换钢轨施工时必须在两线间设置防护绳 防护绳必须伸出施工地段以外米
电气化区段进行起道时两股钢轨同时起道时一次作业起道量不 得超过30mm且两股钢轨起道量相差不得超过mm
混凝土宽枕线路的道床道床顶面宽度不得小于m允许速度 大于120km/h的线路道床顶面应与宽枕顶面平齐其他线路枕端埋 入道床深度不得小于80mm
大型养路机械无动力回送时每车应安排名有资质的押车人 员负责监视本车状态开启轴温监控装置
在电气化区段清除危石危树作业时应部门配合
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