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闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是() 。

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闭合5K辅助发电机电压显示110V．蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡烧结不能

闭合蓄电池开关若控制电源柜上电压表显示V时机车无法升弓

77 96 110

某工程网络控制室110V直流系统设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池事故放电末期电压确定为1

143Ah 198Ah 332.6Ah 465.66Ah

某工程网络控制室110V直流系统设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池事故放电末期电压确定为1

142Ah 198.8Ah 332.6Ah 465.7Ah

碱性蓄电池的充放电方式为1小时率放电时终止电压为

0.5V 0.7V 1.0V 1.1V

某工程网络控制室110V直流系统设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池事故放电末期电压确定为1.83

110V； 115.5V； 121V； 137.7V。

纯电车仪表显示的动力电池组电流值负值表示电池组放电正值表示电池组充电

碱性蓄电池的充放电方式为10小时率放电时终止电压为

0.5V 0.7V 1.0V 1.1V

汽车电流表是用来指示蓄电池的充放电电流大小

某工程网络控制室110V直流系统设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池事故放电末期电压确定为1

53.2A 55.0A 78.6A 184.6A

下列哪一项电池符合标准

规格500Ah/2V，放电电流500A，放电时间1Hr，终止电压1.75V 规格1000Ah/2V，放电电流250A，放电时间4Hr，终止电压1.8V 规格1000Ah/2V，放电电流300A，放电时间3Hr，终止电压1.8V 规格100Ah/12V，放电电流10A，放电时间10Hr，终止电压10.8V

柴油机运转后必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示蓄电池充放电电流表在柴油机刚启动后

20A 30A 40A 40～60A

某电流工程中直流系统标称电压110V2V单体蓄电池浮充电压2.23V均衡充电电压2.33V蓄电池放电

50只 51只 52只 53只

某工程110V控制负荷直流系统选用无端电池的500Ah铅酸蓄电池组该工程事故初期1min放电电流为1

500A； 328A； 184.6A； 50A。

由于在电容器两端加上交变电压后电容器会不断地充放电因而在电路中形成充放电电流

碱性蓄电池的充放电方式为2小时率放电时终止电压为

0.5V 0.7V 1.0V 1.1V

碱性蓄电池的充放电方式为3小时率放电时终止电压为

0.5V 0.7V 0.9V 1.1V

碱性蓄电池的充放电方式为5小时率放电时终止电压为

0.5V 0.7V 1.0V 1.1V

在Rc充放电路中若R=10kΩC=10Uf电源电压E=5V则电容上的电压由零充到5V所需要的时间大约

0.1S 0.2S 0.3S 0.4S

某工程网络控制室110V直流系统设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池事故放电末期电压确定为1.83

103.02V； 99.71V； 96.9V； 93.5V。

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