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件数占零部件总数的80%左右，成本占总成本5%左右的零部件 件数占零部件总数的60%左右，成本占总成本10%～20%的零部件 件数占零部件总数的20%～50%、成本占总成本30%～40%的零部件 件数占零部件总数的10%～20%、成本占总成本50%～60%的零部件
零部件配合关系遭到破坏 零部件相互位置精度遭到破坏 零部件间连接松动或脱开 某些部件缺乏及时的调整 燃油不足或电力供应中断
自制零部件的直接材料 自制零部件丧失的租金收入 零部件的外部成本 自制零部件增加的设备价款
占总成本70%〜80%而占零部件总数10%〜20%的零部件 占总成本10%〜30%而占零部件总数20%〜80%的零部件 占总成本10%〜20%而占零部件总数60%〜90%的零部件 占总成本5%〜10%而占零部件总数60%〜80%的零部件
占总成本70%～80%而占零部件总数10%～20%的零部件 占总成本10%～30%而占零部件总数20%～80%的零部件 占总成本10%～20%而占零部件总数60%～90%的零部件 占总成本5%～10%而占零部件总数60%～80%的零部件
结构上无法修复的零部件 工艺上不可修复后再使用的零部件 安全上不允许修理的零部件 无修复价值的零件
故障原因分析必须按照玉柴下发的《零部件故障模式及处理准则》进行描述。 对于玉柴下发的《零部件故障模式及处理准则》，作为服务站处理故障的指导性文件，故障原因分析可不按准则要求去描述，但服务站必须把真实的故障现象及必要的故障检查过程描述清楚。 用语要求准确、规范、通顺、条理清楚，零部件名称不能使用方言、俗语；不能单独使用“质量问题”、“质量不好”、“不工作”、“不起动”、“弹力不好”等含糊词语对故障原因进行简化描述。 对于调试油泵油量、调整供油提前角、气门间隙等通过调整参数进行修复处理的故障须在故障原因分析中提供修复故障前后的对比检测数据。
设备维修用零部件 事务及杂项用品 售后服务用零部件 固定资产
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