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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔()位置接车信号。
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电力机车司机考试《电力机车司机基本规章》真题及答案
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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示表示主体信号机显示经 道岔侧向位置接车的信号
进站接车进路接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示 表示主体信号机显示列车经道岔
直向位置
侧向位置
定位
反位
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号
与水平线构成60°显示
水平位置显示
垂直位置显示
无显示
接近色灯信号机显示一个黄色灯光表示进站信号机在关闭状态或表示进站信号机显 示两个黄色灯光或一个黄色闪
调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态91
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光显示表示进站信号机在关闭状态
与水平线构成60°角
水平位置
垂直位置
无显示
进站色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成°角显示时表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号
30
45
60
75
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示时表示进站信号机显示列车经道岔位置接车信号
侧向
正向
周围
进站接车进路接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构显示两个月白 色灯光水平位置显示——表示主
正线
到发线
专用线
机待线
进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60o角显示表示进站信号机显示列车经道岔向正线接车信
进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成显示表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信
45°角
60°角
90°角
进站接车进路接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构显示两个月白 色灯光与水平线构成60˚角显
正线
到发线
专用线
机待线
调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示调车信号机在开放状态
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光显示表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号
与水平线构成60°角
水平位置
垂直位置
无显示
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光显示表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号
与水平线构成60°角
水平位置
垂直位置
无显示
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光显示表示进站信号机在关闭状态
与水平线构成60°
水平位置
垂直位置
无显示
进站信号机的引导信号显示表示准许列车在该信号机前方不停车以不 超过20km/h的速度进站
一个月白色灯光
一个黄色灯光
一个红色灯光及一个月白色灯光
一个绿色灯光
进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示
准许列车按规定速度越过该信号机
准许列车在该信号机前不停车,以不超过20公里/小时速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车;
不准列车越过该信号机;
允许列车慢行通过该信号机;
进站色灯复示信号机采用灯列式机构两个月白色灯光显示表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号
与水平线构成60°
水平位置
垂直位置
无显示
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方以不超过20
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列车在运行中使用空气的制动减压量越大缓解时纵向拉力就越小所以在需要使用空气制动时应尽可能使用较大的减压量
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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时沟通了总风通容积室的通路
设置制动机空气位的目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施以免在区间途停影响列车的正常运行
机车无论何原因发生紧急制动时均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气
运用中轮对检查时轮箍无裂纹弛缓轮缘的垂直磨耗高度不超过轮箍踏面擦伤深度不超过
SS机车当某台电机故障需进行隔离时只需将相应的QGK隔离开关置故障位则该台电机便被独立隔开
在实施电阻制动时如果机车闸缸压力超过150kpa则压力继电器2EYJ保护性动作使LC失电解除电阻制动
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用
SS机车的LWZJ的0位状态表明主电路中各线路接触器1~6XC和励磁接触器LC处在闭合位构成了动力电路
在辅助电路中是通过1~6GJZ来对各辅助电机的单机过流进行保护当辅机因各种原因发生过流时相应的GZJ动作切断接触器进行保护
空气位操纵时转换柱塞不随操纵手把的转动而动作
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劈相机的三相电压不对称是由于它的负载电流不对称引起的
空气制动阀只要置缓解位机车作用管就始终通大气
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