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润滑油滴落在汽车排气管管壁上易自燃。

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双怠速法测量汽车排气污染物时若汽车装有多个排气管应取各排气管测量结果最大值作为测量结果

油漏洒到排气管上引起的火灾属于受热自燃

汽车罐车在装车前已检查排气管戴有防火罩卸油作业前不需要再检查排气管是否戴有防火罩

烟囱排烟中有火星原因可能是①燃烧不良②喷油嘴漏油③气缸内润滑油过多④排气管有积碳

①② ①②③ ①②④ ①②③④

润滑油泵开之前要

开排气管盘车投油滤器油泵电机送电

增压器损坏做拆除转子应急处理后应做的事项有 Ⅰ.涡轮进排气壳冷却水要继续供给Ⅱ.外部供给润滑油应切断

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅱ ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

在标准条件下将润滑油加热润滑油与空气的混合物在有火种的情况下开始闪火并即熄灭的温度称为润滑油的

燃点闪点自燃点

发电机组正常运行时排气管排出的气体通常是淡灰白色如果机组排黑烟是燃烧润滑油的原因

发动机总成大修送修标志为

气缸孔圆柱度误差达 0.05～0.10mm 最大功率较标准值降低 25%以上水温明显偏高燃料、润滑油消耗量显著增加排气管冒黑烟

柴油机如遇到时应采取紧急停车

排气管排烟不正常冷却液温度逐渐上升润滑油温度逐渐降低润滑油压力突然下降

动力转向油极易所以要经常检查和维护防止液油落在排气管上

发动机冷却液温度过高的危害有

润滑油变稀，易变质破坏了发动机正常配合间隙，动力性下降发动机容易怠速不稳排气管冒蓝烟

汽车排气管的排气温度很高有时可使排气管烧红由于高温高热引起的热传导或热辐射有可能使汽油苯溶剂油等易燃

离心机润滑油温过低的危害是

润滑油承载能力降低易引起润滑油碳化易引起油膜振荡润滑油粘性降低

机舱内油柜漏油油滴在高温排气管上而着火是属于燃烧

点燃闪燃受热自燃

当发生发动机敲缸时下述措施一定不行的是

检查润滑油回路。检修喷油嘴。检查冷却水低温原因。清洁/更换排气管或消音器

油环的作用是将气缸壁上的润滑油刮下防止润滑油流入燃烧室

储油器充油过程当管线内后确定润滑油液位处于正常范围

充满润滑油并且排气充满润滑油充满润滑油和空气充满空气并排润滑油

机舱内有油柜漏油油滴在高温排气管上着火是属于燃烧

点燃闪燃自燃

压缩机至冷凝器的排气管道应有不小于的坡度并坡向冷凝器防止润滑油返流进入压缩机

0.003 0.01 0.02 0.03

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