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以冷却液温度传感器为例说明自诊断系统工作原理？

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电热式冷却液温度传感器在短路后冷却液温度表将指示低温

在汽车电子控制系统中那些传感器输出的是模拟信号

冷却液温度传感器节气门位置传感器量板式流量传感器热空气式流量传感器

引起发动机冷却液温度过高的故障原因有

节温器卡在最大开度位置冷却液温度传感器坏风扇冷却液温度开关坏使用空调

为了监控冷却液温度温度传感器必须与冷却液接触

对于桑塔纳轿车在行驶过程中当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时可能的故障是

冷却液温度过高冷却液温度传感器坏冷却液温度警告灯电路坏冷却液不足

用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是

冷却液温度传感器曲轴位置传感器爆燃传感器

双金属片式冷却液温度表在接通点火开关后指针指示偏低的原因有

冷却液温度指示表电热线圈烧坏冷却液温度指示表电热线圈断路冷却液温度指示表到传感器之间线路内部搭铁指示表与传感器性能不匹配稳压器失效

发动机冷却液温度表由组成

冷却液温度指示表燃油表冷却液温度传感器稳压器继电器

发动机电子系统中主控信号输入装置是

空气流量传感器喷油器曲轴位置传感器冷却液温度传感器

一般安装在仪表的上面靠近风窗玻璃的底部也称为日光传感器日照传感器

阳光传感器蒸发器温度传感器冷却液温度传感器车外温度传感器

汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器

以冷却水传感器无为例说明自诊断系统工作原理

发动机电子系统中主控信号输入装臵是

空气流量传感器喷油器曲轴位臵传感器冷却液温度传感器

可是用来检查发动机冷却液的温度作为燃油喷射及点火正时的修正信号

温度传感器空气流量传感器氧传感器压力传感器

冷却液温度传感器安装在水道上

在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困

只有甲正确。只有乙正确。两人均正确。两人均不正确

对空调系统输出温度的控制常以4种传感器的信号为基础下面那一个不是必须的传感器

温度传感器蒸发器温度传感器阳光照射传感器冷却液温度传感器

汽油机电控燃油喷射系统的电脑根据信号进行空燃比的闭环控制

冷却液温度传感器空气流量传感器氧传感器爆燃传感器

实现燃油闭环控制的主要传感器是

冷却液温度传感器爆震传感器氧传感器

在速度密度型的喷油系统中对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是

质量空气流量传感器进气歧管绝对压力传感器氧传感器发动机冷却液温度传感器

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