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发动机中高速运转时,发电机向()充电。
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汽车检测与维修《汽车检测与维修》真题及答案
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采用直流发电机的发动机处于怠速运转时电能是由提供的
发电机
蓄电池
发动机
汽车发动机运转的大部分时间里由向蓄电池充电
交流发电机
分电器
点线圈
起动机
在汽车发动机运转的大部分时间里由向蓄电池充电
起动机
交流发电机
分电器
点火线圈
发动机高速运转时向蓄电池充电
分电器
交流发电机
电动机
启动机
发动机高速运转发电机不但向用电设备供电还要向充电
充电电流过小时在发动机中速运转拆除发电机F与调 剂器F接线柱之间的连接用旋具将发电机与发电机F接 线
低速
中速
高速
超速
蓄电池发电机发动机停止时汽车用电器采用蓄电池供电发动机启动后发电机向蓄电池充电如需要并向全车用电器供
汽车用交流电发电机的优点体积小重量轻结构简单故障少维修方便使用寿命长动转时充电性能好配用的调节器结构
发电机低速
发电机高速
发动机低速
发动机高速
充电电流过小时在发动机中速运转拆除发电机F与调剂 器F接线柱之间的连接用旋具将发电机与发电机F接线
E
F
—
+
在汽车发动机运转的大部分时间里由向蓄电池充电
起动机
交流发电机
分电器
调节器
在发动机以怠速以上工况运转时为电气设备供电且不断地给蓄电池充电的是
发电机
电子控制单元
发动机
电子稳定程序
汽车用交流发电机的优点体积小重量轻结构简单故障少维修方便使用寿命长运转时充电性能好配用的调节器结构简
发电机低速
发电机高速
发动机低速
发动机高速
在汽车发动机运转的大部分时间里由向蓄电池充电
起动机
交流发电机
分电器
点线圈
发动机高速运转时由向蓄电池充电
分电器
交流发电机
电动机
起动机
向蓄电池充电的是
启动机
发动机
发电机
电气负荷
汽车正常运转时向起动机点火系及其它用电设备供电的是
蓄电池
发电机
蓄电池和发电机
发动机
汽车发动机高速运转时硅整流发电机端电压也随之发生较大变化
在线路正常情况下什么情况下发电机给电瓶充电
发电机输出电压大于电瓶输出电压
发电机输出电压小于电瓶输出电压
只要发动机运转,发电机无故障,发电机任何时候都在给电瓶充电
当电瓶电压下降到11伏以下时
发动机运转时由发电机调节器蓄电池等组成的充电系统的工作情况可通过或来判断
发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电
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无需维护蓄电池壳体底部
白天中速行车3h后电流表仍指+15A上发电机和点火线圈发热蓄电池电解液消耗快一般故障在
蓄电池要经常擦去灰尘泥土及
无刷交流发电机是指发电机无
两个相同的电阻并联后的阻值变为其原来的
如果充电电流过大拆下磁场接柱导线后充电电流减小则故障在
如果发电机定子绕组某一局部搭铁可用锥子搭铁部位然后绝缘
属于离合器故障的是
硅整流发电机每运转应拆开检修一次
两个4Ω的电阻相串联其总阻值为
蓄电池去硫化充电应慢慢充电
无需维护蓄电池的栅架也有采用合金的
发电机接线柱头部螺纹烧损可用修理
无刷交流发电机的转子和定子由带槽的硅钢片冲压叠制而成在定子槽中安放有励磁绕组依次NSNS四个固定磁极
无需维护蓄电池的是袋式结构的
晶体管调节器是利用晶体管来代替
发电机滑环轻微烧蚀用打磨
发电机充电电流过小可能是
发电机接线柱根部螺纹损坏可用方法修理
蓄电池在0℃以下的条件使用时将电解液密度适当以防止电解液结冰将蓄电池外壳冻裂
发电机滑环表面损伤可少量
无需维护蓄电池壳内设有专用于收集水蒸气或硫酸蒸气的
蓄电池极桩过细可采用法修复
发电机转子绕组内部短路须
当发电机的电压超过一定值时晶体管调节器中的才能导通大功率管截止励磁减小
在串联电路中处处相等
修理硫化的蓄电池极板应再加蒸馏水然后用小电流慢慢充电
无需维护蓄电池的隔板在任何方向放置不漏液
硅整流发电机接线时应
如果发电机定子绕组有一断路点可采用修理
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