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下击暴流对飞行的影响主要是

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简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系

下击暴流对飞行的影响主要是在低空造成强烈的垂直风和水平风切变

若飞机在飞行中遭遇到下击暴流飞机的性能常常是

急剧变坏先变好，后变坏先变好，后复原，最后变坏

如果进入了下击暴流飞艇将在何处遇到最强的下降气流

飞出下击暴流时刚进入下击暴流时下击暴流的中心

简述下击暴流对航空器的影响

微下击暴流是宽度只有公里的小尺度辐射型气流易造成飞行事故

几十几几百

目前如何预报下击暴流

下击暴流所造成的强的对飞行安全构成了极大的威胁

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流飞机的性能常常是

急剧变坏；先变好，后变坏；先变好.后复原.最后变坏

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流其飞行性能常常是.

急剧变坏先变好，后变坏先变好，后复原先变坏，后变好

在飞行中遭遇到下击暴流飞机的性能常常是.

马上变坏先突然变好，接着很快变坏先突然变好，后变坏，最后又变好

当飞机在微下击暴流最强时飞行多普勒雷达测量出的风变化可能是.

15KT 25KT 45KT

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好这时机长应采取的措施是仔细观察风切变的情况并向塔

对飞行危害最大的是和引起的风切变

下击暴流锋面切变线雷暴雷暴下击暴流低压雷暴

在雷达平显上弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志一般情况下下击暴流易出现在弓状回波的

在雷达平显上弓状回波的出现是识别下击暴流的重要标志一般情况下下击暴流易出现在弓状回波的

前沿后沿

在微下击暴流时若飞机进入前遇到40KT的逆风在通过微下击暴流后风切变为.

40KT 80KT 90KT

在飞行中遭遇到微下击暴流飞机的性能常常是先变___后变___

下击暴流对飞行影响较大其空间尺度可分为

中尺度和小尺度大尺度、中尺度和微尺度中α尺度和中β尺度

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