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υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低的计划维修标准为( )mm。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h轨距的标准为mm
+3,-5mm
±5mm
+6,-5mm
+8,-6mm
υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的作业验收标准为m
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h三角坑直线和圆曲
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h轨向直线标准为m
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低的临时补修标准为mm
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中轨向直线的临时补修标准为mm
3
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平的临时补修标准
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h高低的标准为
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑直线和圆曲线的临时补修标准为
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υmax>160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速160km/h水平的标准为mm
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υmax≤80km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速45km/h水平的标准为mm
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中限速120km/h
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中水平高低轨向直线的
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中轨向直线的临时补修
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120km/h<υmax≤160km/h正线线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中高低的临时补修标准
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是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路
铁路技术设备的养护维修工作坚持以预防为主检修与保养并重相结合的原则
栏杆门以对道路开放为定位特殊情况下需要以对道路关闭为定位时由规定
岔线与站内到发线接轨当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时可不设
车站必须设在坡道上时其坡度不应大于在地形特别困难的条件下会让站越行站可设在不大于6‰的坡道上且不应连续设置并保证列车的起动
有砟轨道路肩宽度线路设计速度为160km/h及以下铁路位于路堑上的路肩宽度不应小于m
轨距是钢轨头部踏面下mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差v≤120km/h时为mm
II级铁路区间线路路段设计行车速度为120km/h最小曲线半径困难为
在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时邻线列车应限速及以下并按规定设置防护
铁路技术设备应保持完整良好状态根据设备变化规律安排设备检修
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站不得小于号在其他车站不得小于9号
曲线轨距加宽半径245>R≥195时加宽值为mm
曲线轨距加宽半径295>R≥245时加宽值为mm
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端m处
I级铁路区间线路路段设计行车速度为160km/h最小曲线半径一般为
峰下线路的对称道岔不得小于6号三开道岔不得小于号
铁路直线部分线间距到发线间或到发线与其他线线间最小距离为
I级铁路区间线路路段设计行车速度为160km/h最小曲线半径困难为
车站必须设在曲线上时有效长范围内不得设在反向曲线上
区间双线v≤120km/h线间最小距离为
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置
区间双线120km/h<v≤160km/h线间最小距离为
设计速度km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件一级碎石道砟
狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号但尽量不用于正线必须采用时不得小于号
线路允许速度120km/h以上至及以下或货车轴重25t及以上区段的正线道岔采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔并采用外锁闭装置
铁路局有关专业管理部门技术复杂及重要的桥梁隧道检定其他线路的平面及纵断面复测限界检查每年不少于一次
线路静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为mm
线路允许速度以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔外锁闭装置
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