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用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 储备浮力大的大小用干舷高度来衡量 储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
稳性衡准数 初稳性高度 甲板边缘入水角 稳性消失角
看到被追越船的舷灯 最后驶过让清 已过被追越船的船首 已过被追越船的正横
每一船舶在互见中 每一机动船在任何能见度 每一船舶在任何能见度 每一船舶在任何时候
对属于同一船舶所有人的船舶进行的救助 B.政府公务船参加救助 C.本船船员参加救助本船 D.对人命的救助
船体容积, 吃水 船体水密部分容积, 干舷高度 舱室容积, 干舷高度 干舷高度, 吃水
船舶用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 船舶储备浮力大的大小用干舷高度来衡量 船舶储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
对属于同一船舶所有人的船舶进行救助 政府公务船参加救助 本船船员参加救助本船 对人命的救助
每一船舶在能见度良好时 每一船舶在能见度不良时 每一船舶在任何时候
每一船舶在互见中 每一机动船在任何能见度 每一船舶在任何能见度 每一船舶在任何时候
要求对方船立即倒车退出破损部位 尽可能停船以减小进水量 关闭水密门,检查破损情况 操纵船舶使破损位置处于下风舷
能见度不良时的一切船舶 能见度良好时的每一船舶 任何能见度情况下的每一船舶 夜间的每一船舶