某球型支座在温度－40℃～－25℃时，其摩擦系数（加5201硅脂润滑后）为（）。

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公路水运工程试验检测师《第2章-工程制品试验检测》真题及答案点击查看

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摆式仪测定路面摩擦系数的试验方法中下列说法错误的是

回摆高度越小，说明摩擦系数越大测定时摆在路面上滑动长度为126mm±1mm 测试时，测点路面应保持干燥清洁路表温度为25℃时的测值比标准温度下的测值偏小

交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座规定板式橡胶支座实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足

摩擦系数≤0.01 摩擦系数≤0.02 摩擦系数≤0.03 摩擦系数≤0.04

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10％ 15％ 25％ 50％

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数是随温度的升高而降低的当温度升到200度左右时摩擦系数大约只是原来的

10 25 50

盆式支座聚四氟乙烯板摩擦系数测试采用试验方法

单剪双剪摩擦系数摆式仪

支座进行摩擦系数试验时测得支座承受的最大水平力为 237KN支座最大承压力为195KN则该支座的摩擦

0.82 0.8 1.2 1.22

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10％ 15％ 25％ 50％

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数是随温度的升高而降低的当温度升到200度左右时摩擦系数大约只是原来的%制

10 25 50

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20±2 23±2 23±5 20±5

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0.03 0.04 0.05 0.06

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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数是随温度的升高而降低的当温度升到200°C左右时摩擦系数大约只是原来的%

10； 25； 50； 80。

热轧时温度越高摩擦系数越高

制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低当温度升到200℃左右时摩擦系数大约只是原来的

10％ 25％ 50％ 75％

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10 25 50

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10％ 25％ 50％

某处所有测点的摆值均值为45记录的路面温度为25°C当地天气预报温度30°C该点修正到20°C的摆

45 46 47 48

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