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静稳性力矩 MS 船舶吨位大小 静稳性力臂 GZ 初稳性高度 GM
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C均对
船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
船舶稳性过大 船舶稳性过小 风压倾侧力矩过大 船速过高
静稳性力矩MS 船舶吨位大小 静稳性力臂GZ 初稳性高度GM
逐渐倾斜直至倾覆 在动平衡角的左右摇摆 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
最小倾覆力矩 风压倾侧力矩 航区 船舶航速 船舶受风面积 船舶装载状态
最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C 均对
逐渐倾斜直至翻沉 在静平衡角的左右摇摆 在极限静倾角的左右摇摆 逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
船舶稳性过大 船舶稳性过小 风压倾侧力矩过大 船速过高
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
最小倾覆力矩 静平衡角 最大静稳性力矩 稳性力矩作功
静平衡 动平衡 GZ 极限值 此时船舶的横倾角为θ max
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
复原力矩值小，静稳性大 复原力矩值大，静稳性大 复原力矩值大，静稳性小 复原力矩值与静稳性无关
逐渐倾斜直至翻沉 在静平衡角的左右摇摆 在极限静倾角的左右摇摆 逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜
逐渐倾斜直至倾覆 在动平衡角的左右摇摆 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
减少GM值 增大GM值 减小谷物假定移动倾侧力矩 增加谷物假定移动倾侧力矩
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