下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是-X题卡

负；压；拉正；压；拉负；拉；压正；拉；压

①、②、③、④ ②、③ ①、③ ②、③、④

弯曲 / 正值增大弯曲/ 负值增大塌腰形 / 正值增大拱腰形 / 负值增大

大于小于等于二者的关系取决于船舶的纵倾状态

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

中垂变形中拱变形扭转变形横向变形

密封性好阀盘易发生拱腰变形拱腰变形后增加散热易增大接触应力

中垂变形中拱变形无拱垂变形不确定

负；压；拉正；压；拉负；拉；压正；拉；压

中垂中垂或中拱中拱中垂中拱均不存在

中垂变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱中垂变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱中拱变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱中拱变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱。

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"

中垂状态中拱状态无拱垂变形无法确定

中机型船满载，波峰在船中中机型船满载，波谷在船中尾机型船压载，波峰在船中 A 和 C

过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小上层建筑和甲板室连接处作用力减少使轴系和管系等发生弯曲变形导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合

Ⅰ ，Ⅱ ，Ⅲ，Ⅳ Ⅱ，Ⅲ Ⅰ ，Ⅲ Ⅱ ，Ⅲ，Ⅳ

中垂变形中拱变形无拱垂变形不确定

中垂变形中拱变形扭转变形横向变形

中垂中垂或中拱中拱中垂中拱均不存在

过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小上层建筑和甲板室连接处作用力减少使轴系和管系等发生弯曲变形导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合

下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是：