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无固定规律，不同机型柴油机有不同的设计原则 应相等，使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小 滑油压力应高于冷却水压力，防止冷却器骨漏时冷却水进入润滑系统 冷却水压力应高于滑油压力，防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域
增压器进油压力表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表 中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表 柴油机进水温度表、柴油机机油温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表 柴油机机油温度表、柴油机进水温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表
曲轴箱滑油位过低 滑油泵进口滤网堵塞 滑油温度下降 滑油冷却器内部有泄漏
60－70℃ 70－80℃ 比滑油高12℃ 80－90℃
进出口冷却水温度均不变 进口温度基本不变。出口温度增高 出口温度基本不变，进口温度降低 进口温度基本不变，出口温度降低
8～10°C 10～12 °C 10～15 °C 10～20 °C
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅳ Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅵ
滤器进口压力升高 滤器进出口的压力差增大 滤器出口压力下降 滤器进出口的压力差变小
增大柴油机冷却水压力与流量 增大滑油泵滑油出口压力与流量 开大滑油冷却器的滑油旁通阀 关小滑油冷却器的滑油旁通阀
改变滑油供油量来调节 调整柴油机负荷来调节 调整冷却器旁通阀来调节
改变滑油供油量来调节 滑油冷却器旁通阀开度调节 柴油机负荷减小
8～10 ℃ 10～12 ℃ 10～15 ℃ 10～20 ℃
淡水泵出口阀 淡水泵进口阀 柴油机出水阀 淡水冷却器旁通阀
滑油泵、滑油过滤器、冷却器 储存柜、滑油日用柜、试车台架 连接滑油管、排烟系统 柴油上所有管系系统
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