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“日常监控” “组织运行” “组织准备” “组织设计”
船东、租船人或其他人员均不得限制船长在海上安全和保护海洋环境方面根据其专业性判断做出其认为必要的决定，即是说：船长在这方面拥有绝对权力 以前的公约和规则偏重于 "硬件管理 "，而ISM规则侧重于 " 软件" 管理 ISM规则作为最低管理标准，从全世界航运安全和防止污染的需要出发，具有广泛的适用性 依据 ISM规则所建立的 SMS应是一个开环的管理体系
组织准备和事故管理是预控对策的主体 组织准备有两个特定任务，一是组织构成，二是对策准备 事故的危机管理是特殊情况下对日常监控活动的一种扩展 日常监控活动有两个主要任务，一是日常对策，二是事故危机模拟 日常监控和组织准备都要以危机管理工作为前提
在营销监控系统中建立新帐号 用超级管理员的帐号登录 在PMS系统中为其建立帐号 自己注册
转移或缩减危机的来源、范围和影响 提高危机初始管理的地位 改进危机冲击的反应管理 建立健全危机管理的预警机制
危机效率管理 人力资源管理 投入产出管理 危机事件管理
组织准备和事故管理是预控对策的主体 组织准备有两个特定任务，一是确定预警系统的组织构成、职能分配及运行方式，二是为事故状态时的管理提供组织训练与对策准备 事故的危机管理是特殊情况下对日常监控活动的一种扩展 日常监控活动有两个主要任务，一是日常对策，二是事故危机模拟 日常监控和组织准备都要以危机管理工作为前提
通过风险规避等措施，以完全消除风险 要求投资者将风险承担限制在能力范围之内，并且监控过度的风险行为 要求基金管理机构满足资本充足率和一定的运营条件以及其他谨慎要求 基金管理机构及其他相关机构出现财务危机时，监管者应当尽量减轻危机对整个市场造成的冲击
危机管理是联结预警分析与预控对策活动的环节 组织准备与日常监控活动，是执行预控对策任务的主体 危机管理活动，是特殊情况下对“日常监控”活动的一种扩展 日常监控和危机管理工作都要以“组织准备”活动为前提
船长在涉及安全及防污染方面有最高权限 船长有超出 SMC和DOC规定权限之外的一切权力 船长应激励船员遵守公司安全管理方针 船长要审核具体要求的学习情况
寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡 如果船长权威过低以至于危及到船舶安全时，船舶团队其他成员应尽可能执意行事，以完成基本任务，作出重要的决策 如果船长权威过高而在船舶内部产生过度压力和负担，在不危及安全的情况下，船舶团队其他成员可降低执意行事的程度 如果船舶团队其他成员不能执意行事，船长应运用自己的权威，提高船舶团队其他成员不能执意行事的程度
基金管理机构及其他相关机构出现财务危机时，监管者应当尽量减轻危机对整个市场造成的冲击 要求基金管理机构满足资本充足率和一定的运营条件以及其他谨慎要求 要求投资者将风险承担限制在能力范围之内，并且监控过度的风险行为 完全消除风险
基金管理机构及其他相关机构出现财务危机时，监管者应当尽量减轻危机对整个市场造成的冲击 要求基金管理机构满足资本充足率和一定的运营条件以及其他谨慎要求 要求投资者将风险承担限制在能力范围之内，并且监控过度的风险行为 基金管理机构倒闭时客户可以免遭损失或者整个系统免受牵连
船长、高级船员 高级船员、普通船员 船长、高级船员、普通船员 其他直接对旅客 船长、轮机长、驾驶员、轮机员 船上所有船员
风险管理是指应用系统方式，确认，分析，评价，处理，监控风险的过程 危机管理的风险管理是这样一种危机管理的主__行为，即把风险的管理与政府政策管理，计划和项目管理，资源的管理结合在一起 政府只有在政策，规划，资源的管理方面有效地实施了风险的防范与管理，才能有效地预防，舒缓和降低危机所带来的损失 危机管理中强调各方面发挥主动作用，不必统一领导
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