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当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务 使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志 首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器
在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导 管制员还不能为其提供雷达管制服务 航空器驾驶员可以省略位置报告 与其他管制区的责任移交已完成
空管一次雷达 空管远程雷达 场面监视雷达 精密进近雷达
接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实 两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位 利用人工手段指定雷达标牌的名称； 两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员 立即通知复飞航空器联系区域管制室 指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近 立即通知其他跟进航空器复飞
航空器尾流类型 航空器识别标志 航空器SSR代码 管制员权限指示
应当通知航空器 应当加强对该航空器的监视 在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行 A、B和C
使用同一显示器，用手指指明 双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离 移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接收方雷达管制员予以证实 A、B和C
从雷达标牌上认出航空器的识别标志 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况 通过使用应答机的识别功能 观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌 未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌 相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌 相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
标出所有航空器的位置 标出所有已识别航空器的位置 通知相邻区域管制室 通知各有关飞行保障部门
向不明航空器通报周围有影响的航空器 雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔 向其管制下的航空器通报不明航空器的活动 相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务
雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员 使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权 雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报 雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
航空器第一次被识别时或雷达服务终止时 航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 A、B和C
在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位 向该航空器提供雷达管制服务 在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局 如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
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