小球 A 静止放在光滑车厢底板上（设车厢底板足够长），如图所示．当车厢受到水平向右的力 F 作用时，车厢从静止开始在水平地面上作速度越来越大的直线运动，则小球 A 相对于地面的运动情况是（　　） ...

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如图所示小车的顶棚上用绳线吊一小球质量为m车厢底板上放一个质量为M.的木块当小车沿水平面匀加速向右运

如图所示小球

静止放在小车的光滑底板上（设小车底板足够长），当小车受到水平向右的力F.作用时，小车从静止开始在水平面上做加速直线运动，则小球A.相对于地的运动情况（）

A.做匀速直线运动
  处于静止状态
  做与小车同方向速度越来越大的直线运动
  做与小车反方向速度越来越大的直线运动

如图所示质量为m2的物体放在沿平直轨道向左行驶的车厢底板上并用竖直细绳通过光滑的定滑轮连接质量为m1

车厢的加速度为gsinθ
绳对物体m₁的拉力为

底板对物体m₂的支持力为（m₂-m₁）g
物体m₂所受底板的摩擦力为m₂gtanθ

如图7所示质量为m2的物体2放在车厢底板上用竖直细线通过定滑轮与质量为m1的物体1连接不计滑轮摩擦车

细线拉力为m₁gcosθ 车厢的加速度为gtanθ 底板对物体2的支持力为底板对物体2的摩擦力为零

如图所示倾斜的索道与水平方向的夹角为37°当载物车厢加速向上运动时物对车厢底板的压力为物重的1.25

小球A静止放在光滑车厢底板上设车厢底板足够长如图所示.当车厢受到水平向右的力F作用时车厢从静止开始在

作与车厢同方向速度越来越大的直线运动; 作与车厢反方向速度越来越大的直线运动; 作匀速直线运动; 处于静止状态 .

如图所示小车的顶棚上用绳线吊一小球质量为m车厢底板上放一个质量为M.的木块当小车沿水平面匀加速向右运

有一小木块静止地放在光滑车厢底板上如图6－2－16所示当该车厢受到水平向右的拉力作用时车厢从静止开始

沿车厢同方向做加速直线运动沿车厢反方向做加速直线运动沿车厢同方向做匀速直线运动依然处于静止状态

图6－2－16

如图所示质量为m2的物体放在沿平直轨道向左行驶的车厢底板上并用竖直细绳通过光滑的定滑轮连接质量为m1

车厢的加速度为gsin θ 绳对物体m1的拉力为m1g/cos θ 底板对物体m2的支持力为(m2－m1)g 物体m2所受底板的摩擦力为m2gtan θ

如图7所示质量为m2的物体2放在正沿平直轨道向右行驶的车厢底板上并用竖直细绳通过光滑定滑轮连接质量为

车厢的加速度为gsin θ 绳对物体1的拉力为底板对物体2的支持力为(m₂－m₁)g 物体2所受底板的摩擦力为0

有一块小木块放在光滑车厢的底板上如图所示．当该车厢受到水平向右的拉力作用时车厢从静止开始在水平面上

沿车厢同方向做加速直线运动

沿车厢反方向做加速直线运动

沿车厢同方向做匀速直线运动

依然处于静止状态

如图所示小车的顶棚上用绳线吊一小球质量为m车厢底板上放一个质量为M.的木块当小车沿水平面匀加速向右运

车厢顶部固定一滑轮在跨过定滑轮绳子的两端各系一个物体质量分别为m1m2且m2>m1m2静止在车厢底板

如图所示小球

　A. 做匀速直线运动　处于静止状态　做与小车同方向速度越来越大的直线运动　做与小车反方向速度越来越大的直线运动

小球A静止放在光滑车厢底板上设车厢底板足够长如图所示当车厢受到水平向右的力F作用时车厢从静止开始在

作匀速直线运动

作与车厢同方向速度越来越大的直线运动

处于静止状态

作与车厢反方向速度越来越大的直线运动

有一小木块静止地放在光滑车厢底板上如图8116所示当该车厢受到水平向右的拉力作用时车厢从静止开始

沿车厢同方向做加速直线运动沿车厢反方向做加速直线运动沿车厢同方向做匀速直线运动依然处于静止状态

小球G静止放在光滑车厢的底板上设车厢底板足够长如图所示．当车厢受到水平向左的力作用时车厢从静止开始

做与车厢同方向的加速直线运动

做与车厢反方向的加速直线运动

匀速直线运动

处于静止状态

小球静止放在光滑车厢底板上设车厢底板足够长如图所示．当车厢受到水平向左的力F作用时车厢从静止开始在

做与车厢同方向速度越来越大的直线运动

做与车厢反方向速度越来越大的直线运动

做匀速直线运动

处于静止状态

2013江苏四校联考如图所示车厢的质量为M.长度为L.静止在光滑水平面上质量为m的木块可看成质点以速

如图所示质量为m2的物体2放在车厢底板上用竖直细线通过定滑轮与质量为m1的物体1连接不计滑轮摩擦车厢

细线拉力为m₁gcosθ 车厢的加速度为gtanθ 底板对物体2的支持力为底板对物体2的摩擦力为零

小球 A 静止放在光滑车厢底板上（设车厢底板足够长），如图所示．当车厢受到水平向右的力 F 作用时，车厢从静止开始在水平地面上作速度越来越大的直线运动，则小球 A 相对于地面的运动情况是（　　） ...

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