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岩体的工程性质有哪些?
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隧道工程《隧道工程》真题及答案
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具有良好的工程地质性质往往是较理想的各类工程建筑地基边坡岩体及洞室围岩的岩体类型是
层状结构
散体结构
碎裂结构
整体块状结构
稳固岩体的工程措施有哪些
治水稳固岩体
锚杆加固岩体
注浆加固岩体
支挡加固岩体
回填与换填
岩体的力学特征不仅取决于岩石的性质更受的影响
结构体力学性质
结构体工程性质
结构面工程性质
结构面力学性质
岩休结构类型不同则岩体的工程地质性质不同发生的工程地质问题乜就不同
工程地质测试与试验不包括
岩矿基本性质签定
岩(土)体物理力学性质试验及现场力学性质测验
水文地质试验
工程地质原位试验
原位岩体的力学试验与岩块力学试验在本质上有何区别岩体的变形性质与岩块相比有什么区别
在分析坝基地质构造岩体结构岩体应力风化特征岩体强度和变形性质的基础上进行坝基岩体工程地质分类提出各类
可行性研究
预可行性研究
初步设计
施工详图设计
矿岩的物理性质有哪些
简述岩体的基本工程性质
岩体结构面变形与强度性质研究的实际意义有哪些
下列关于影响边坡的主要外部因素的说法准确的是
水的作用、地震、岩体风化、工程荷载及人工开挖
岩(土)体性质、地质构造
岩(土)体结构、岩体初始应力
水的作用、地震、工程荷载及人工开挖
结构面对岩体工程性质影响较大的物理力学性质主要是结构面的
产状
岩性
延续性
颜色
抗剪强度
结构面状态对岩体的工程性质的影响
较有代表性的岩体工程地质分类有哪些
岩体按成因可划分为和变质岩不同成因类型的岩石的物理力学性质差别很大工程性质极为多样
略述岩体的结构面积和结构的特征及其对岩体工程性质的影响
岩体具有良好的工程地质性质往往是较理想的各类工程建筑地基边坡岩体及洞室围岩
整体块状结构
层状结构
碎裂结构
散体结构
岩体的工程地质性质首先取决于组成岩体的岩石的性质其次是岩体的结构类型和 特征
关于岩体的工程性质下列说法正确的有
岩体具有均匀的物理力学性质
岩体具有各向异性
岩体具有可变性
岩体的强度高于岩石的强度
岩体处于天然应力作用之下
泥质岩的主要物理性质有哪些
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地震力属于
在深埋隧道中对于围岩的水平侧压力的错误说法是
对于软弱围岩隧道二次支护时间选择的原则是
选择合理支护类型和参数并充分发挥其功效的方法是①综合考虑各种因素确定支护类型②合理选择锚杆类型和参数在围岩中有效形成承载圈③合理选择喷层厚度充分发挥喷层与围岩自身承载力④合理选择和配置钢筋网和钢支撑
从通风效果和灾害救援的角度来看
关于喷锚支护支护下列叙述错误的是
关于施工方法下列叙述错误的是
根据确定洞外亮度根据确定中间段的所需亮度水平根据确定入口段和过渡段的亮度水平和长度①现场调查②视觉适应规律洞外与中间段亮度差亮度减低的速率等③设计车速交通方式交通流量空气透过率等
纵向式通风所需动力与隧道成正比
落石冲击力属于
在浅埋隧道中对于围岩的水平侧压力的正确说法是
以下隧道支护形式不属于柔性支护的是
按照作用原理锚杆的类型包括①全长黏结型②端头锚固型③摩擦型④预应力型⑤砂浆锚杆
关于钢筋网下列叙述正确的是①钢筋网具有防止或减少喷层收缩裂缝提高支护结构的整体性和抗震性的功能②钢筋网具有增加喷层的抗拉抗剪强度的功能③土砂等条件下可考虑配置钢筋网④在破碎软弱塑性流变及膨胀性围岩条件下需要配置钢筋网⑤地震区或有振动影响的隧道需要配置钢筋网
隧道内照明器的布置下列说法错误的是
作用在衬砌上的荷载属于被动荷载的是
怎样合理的选择锚杆类型和参数使围岩中有效的形成承载圈①根据地质工程断面和使用条件等选的锚杆类型直径长度数量间距和布置形式②锚杆间距一般应能充分发挥喷层作用和施工方便③合理的锚杆数量是恰好使初期喷层刚好达到稳定状态④锚杆间距与锚杆长度有关⑤锚杆的纵向间距最好与掘进进尺相适应还要结合施工方法综合考虑⑥锚杆的最小长度应超过松动圈厚度⑦锚杆应尽量穿过较多的层理和裂隙⑧锚杆的布置应当采取重布置点和局部布置相结合的形式⑨锚杆的方向应与岩体主结构面成较小的角度
对单向行驶的高速公路隧道其车流量N与隧道长度L的乘积满足时可采用自然通风
关于锚喷支护下列叙述错误的是
为确保围岩不出现有害松动可采取的措施是
关于锚杆的组合作用下列叙述错误的是
喷锚联合支护能够及时施作所谓及时对的围岩是指对的围岩是指
由洞外亮度L1到入口段洞口处亮度L2的减少速率受眼睛适应能力的限制减少眼睛将产生不适现象相反地减少是不经济的也不符合要求因而L2/L1应该有一个恰当的比值1979年PIARC推荐L2/L1为
当软弱地层对结构变形的约束能力较差时或衬砌与地层间的空隙回填灌浆不密实时地下结构内力计算常用反之可用
白天进入隧道前由于隧道内外的亮度差别极大所以从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口对长隧道会看到对短隧道会看到白天汽车穿过较长的隧道接近出口时会出现极强的夜间在隧道出口会看到这样就看不出外部道路的线型及路上的障碍物
隧道通风设计要考虑的主要问题有①空气中有害物质的容许浓度②需风量计算问题③通风方式④通风设备选择⑤自然通风的能力⑥隧道内的照度
隧道内CO的设计浓度主要与哪些因素有关①隧道断面积的大小②通风方式③隧道长度④隧道内装修⑤交通量的大小
隧道内的有害气体包括①一氧化碳②氮氧化物③氮气④二氧化硫⑤丙烯醛⑥烟雾
有关围岩的应力场下列叙述错误的是
隧道内照明的质量包括①路面平均亮度②路面亮度均匀度③眩光限制④隧道平面线形⑤诱导性
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