当设计纵坡小于03%时道路两侧街沟应作街沟设计以满足排水要求-X题卡

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面但为不妥

主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致主要道路与次要道路相交时．主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

道路设计纵坡线表示了道路的

横坡纵坡方向转折点

锯齿形街沟

路面宽度大横坡小时锯齿街沟宽度b可用较大值

因特殊要求路段纵坡小于0.2%时应采取的措施

限制车速设置锯齿形街沟改善路面材料加大地下排水管道管径

因特殊要求路段纵坡小于0.2%时应采取的措施

限制车速设计锯齿形街沟改善路面材料加大地下排水管道管径

燃气管道穿越城市非主要干道时可敷设在钢套管内或过街沟内

城市道路纵坡时需设置锯齿形街沟

i＜30‰ i＞3‰ I≥30‰ I≤3‰

排砌侧石应根据样桩放设测试位置和标高进行注意

侧石顶的标高与道路纵坡平行侧石顶的标高应大于道路纵坡侧石顶的标高小于道路纵坡侧石顶的标高与道路纵坡相等

以下关于城市道路纵坡确定的表述中错误的是

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关

设计路中心线是道路路基的对称线

路面路边侧平石街沟

一般道路工程中路线纵断面测量的任务包括

测定中线各里程桩的地面高程绘制路线纵断面图测定路线交点间的高差测定中线各里程两侧垂直于中线的地面高程根据纵坡设计计算设计高程

城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面但为不妥

主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

在城市道路纵坡小于的路段必须设置锯齿形街沟为满足汽车司机操作的需要竖曲线最小长度按设计速度的运行距离

城市道路的纵坡小于时应设置锯齿形街沟

0.2% 0.3% 0.5% 1%

下列关于道路纵坡的表述哪些项是正确的?

道路最大纵坡与设计车速无关道路最小纵坡与道路排水有关道路纵坡与道路等级有关道路纵坡与道路两侧绿化有关道路纵坡与地下管线的敷设有关

关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是

主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口

城市道路最小纵坡一般希望控制在0.3%以上当纵坡小于时应设置锯齿形街沟解决排水问题

0.3% 0.25% 0.2% 0.15%

城市道路最小纵坡一般希望控制在0．3%以上当纵坡小于时应设置锯齿形街沟解决排水问题

0.25% 0.2% 0.3% 0.15%

道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要城市道路一般当纵坡i＜%时应做成锯齿形街沟

0.3 0.5 0.8 1.0

当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。

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