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正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是().

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缸内有空气  舵上负扭矩太大  转舵速度太快  反馈信号发送器失灵  
平板舵  流线型舵  普通舵  平衡舵  
平衡舵  半平衡舵  普通舵  不平衡舵  
平板舵  流线型舵  普通舵  平衡舵  
回舵扭矩增大  转舵速度变慢  船速下降  转舵扭矩增大  
平板舵  流线型舵  普通舵  平衡舵  
船舶吃水  转舵方向  转舵舵角  
舵杆轴承径向负荷降低  转舵速度提高  常用舵角和最大航角时转航为拒皆降低  常用舵角时转舵扭矩不降低,最大舵角时降低  
避免转舵时间太长  避免转舵扭矩太大  避免舵机尺寸太长  因转船力矩随舵角的变化存在最大值  
避免转舵时间太长  避免转舵扭矩太大  避免舵机尺寸太长  因转船力矩随舵角的变化存在最大值  
船舶吃水  转舵方向  转舵舵角  航速  
船舶吃水  舵角  转舵速度  航速  
小舵角回中  小舵角转离中位  大舵角回中  大舵角转离中位  
大多数情况船正航  正航最大舵角比倒航大  同样情况下正航转舵扭矩比倒航大  正航最大航速比倒航大得多  
平衡舵  半平衡舵  普通舵  不平衡舵  
平板舵  流线型舵  普通舵  平衡舵  

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