某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同则谷物假定移动引起的船舶横倾角-X题卡

按照IMO谷物装运规则在计算装谷物船稳性时谷物移动倾侧力矩包括

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

将较狭窄的舱作为部分装载舱可以

减少GM值增大GM值减小谷物假定移动倾侧力矩增加谷物假定移动倾侧力矩

某船在不同航次中谷物倾侧力矩和排水量均相同则谷物假定移动引起的船舶横倾角

相同不同与谷物种类有关初稳性高度小者较大

两船装载不同积载因数的散装谷物后其排水量初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同则谷物假定移动引起的船舶横倾

积载因数大者较大积载因数小者较大与谷物积载因数无关以上均有可能

按照1974年SOLAS在计算散粮船稳性谷物移动倾侧力矩包括

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩则散装谷物船需通过方法增大谷物许用倾侧力矩使其满足要求

提高船舶重心降低船舶重心减小航次谷物装载量 B 和 C

IMO谷物装运规则对散装谷物船稳性进行校核时若满载舱的谷物重心取在体积中心则谷物垂向移动倾侧力矩是

0.00 0.06 0.12 1.06

散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使

谷物假定移动引起的船舶横倾角减小初稳性高度增大剩余动稳性增大 A 和 C

若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩则散装谷物船满足

经自由液面修正后的GM≥0.30m 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad A、B和C均能满足

散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使

谷物假定移动引起的船舶横倾角减小初稳性高度增大剩余动稳性增大 A和C

关于IMO谷物装运规则和我国法定规则对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求以下说法正确的是

二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内可以

减少GM值增大GM值减小谷物移动倾侧力矩增加谷物移动倾侧力矩

某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4许用倾侧力矩Ma＝8

经自由液面修正后的GM≥0.130m 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²rad A、B和C均能满足

将较狭窄的舱作为部分装载舱可以

减少 GM 值增大 GM 值减小谷物假定移动倾侧力矩增加谷物假定移动倾侧力矩

某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同则谷物假定移动引起的船舶横倾角

相同不同排水量大者较小视谷物种类而定

若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩则散装谷物船需通过方法增大谷物许用倾侧力矩使其满足要求

提高船舶重心降低船舶重心减小航次谷物装载量 B和C

关于IMO谷物装运规则和我国法定规则对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求以下说法正确的是

二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

按照1969年等效条例在计算散粮船稳性时谷物移动倾侧力矩包括

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

按照IMO谷物装运规则在计算装谷物船稳性时谷物移动倾侧力矩包括

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是

减少GM值增大GM值减小谷物假定移动倾侧力矩增加谷物假定移动倾侧力矩

某船在不同航次中谷物倾侧力矩和 GM 均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角(　)。

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