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PSS 输出噪声应小于( ) 。
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继电保护工考试《继电保护培训题库一》真题及答案
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OA的噪声系数是指
输入端信号与输入端噪声之比
输出端信号与输入端噪声之比
输入端噪声和输出端噪声之比
输入端信噪比和输出端信噪比之比
分别在直放站的输入端和输出端测试上下行噪声电平要求直放站的上行噪声小于dBm
-30
-36
-120
厂界噪声昼间应小于65分贝夜间小于55分贝
在进行PSS试验时被试机组的有功应大于额定有功功率无功应小于无功功率
PSS信号测量环节的时间常数应小于
20ms
30ms
40ms
50ms
无线传输信道接收机音频输出端的信号噪声比话音传输应不小于dB
10
20
30
单稳态电路用于消除噪声时单稳态电路的输出脉冲宽度应噪声宽度
大于
小于
等于
近似于
对PSS试验机组运行工况的要求有功功率应大于额定有功功率无功功率应小于额定无功功率
70%、20%
80%、20%
70%、10%
80%、10%
车辆传感器噪声电压应小于峰峰值空载当测试者手掌用力压在传感器表面加感后噪声值增加量应不大于原值的20
50mV
500mV
60mV
600mV
噪声卫生标准规定工作地点噪声应小于85分贝
基站输出功率为43dBm无线直放站输入电平为-50dBm噪声系数为6dB那么直放站的上行输出噪声调整
不间断电源正常运行时产生的A声级噪声不应输出额定电流为5A及以下的小型不间断电源噪声不应
大于45dB,大于30dB
小于45dB,大于30dB
大于45dB,小于30dB
小于45dB,小于30dB
噪声预测范围一般应噪声评价等级所规定的范围
大于
等于
小于
等于或稍大于
光子探头的动态噪声应小于mVVp-p超标换修
PSS增益可连续方便调整对功率信号的PSS增益可调范围应不小于
5~10
10~15
0.1~10
10~20
关于噪声电平以下说法错误的是
分别在直放站的输入端和输出端测试上下行噪声电平(对于光纤直放站,分别在中继端机的输入端和覆盖端机的输出端测试上下行噪声电平)。
要求直放站上行噪声电平小于-36dBm。
要求直放站到达施主基站(CDU端)的上行噪声电平小于-150dBm。
设直放站上行噪声电平为PNR,从施主基站(CDU端)到直放站输入端的信号损耗为LP,则要求直放站上行噪声电平:PNR〈-120dBm+LP。
直放站的输入端和输出端测试上行噪声电平时其值应
单稳态电路用于消除噪声时其输出脉冲宽度应噪声宽度
在基站接收端位置收到的下行噪声电平应小于-120dBm
JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于
0.1%
1%
3%
5%
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驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光指示机车车辆减速向驼峰推进
驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停 止作业
临时发生轨道电路分路不良时原则上应由车站机务电务工务等有关人员共同 确认
驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色闪光灯光指示机车车辆向驼峰预先 推送
非机械化驼峰一般设在每昼夜解体车数小于2000的中小型编组站的车站上
经轨道电路分路不良区段作业排列进路开放信号并确认无误后将进路上分路不良 区段道岔单独锁闭CTCCIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔除外且严禁排列或预 排与其相关的进路排列调车进路时还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不 良区段的道岔单独锁闭
机械化驼峰一般设置在调车线数量不少于16条每昼夜解体车数不小于2000的大中 型编组站上
推送部分包括推送坡和压钩坡
基本鞋是指车组溜行过程中在大档或小档用铁鞋叉子安放的铁鞋
指示机车到峰下驼峰色灯信号机应显示一个月白色灯光
调动装载军用危险货物的车辆速度不得超过15km/h接近被连挂的车辆速度不得 超过2km/h严禁手推调车溜放调车
在停有军用危险货物车辆的线路上调动其他车辆应当保持规定的安全距离
车辆减速器对超过规定速度的车辆起制动作用低于规定速度的车辆经过它时则不起 制动作用
驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光对列车起停车信号作用
峰上平台系指推送部分和溜放部分中间的一段平道
经轨道电路分路不良区段作业在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区 段前严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔
驼峰是利用车辆的本身重力和驼峰的位能高度辅以机车推力来解散车列的一种调 车设备
驼峰按其技术设备和制动工具的不同分为简易驼峰非机械化驼峰机械化驼峰半 自动化驼峰和自动化驼峰
非机械化驼峰一般设在调车线少于16的中小型编组站的车站上
经轨道电路分路不良区段作业每次办理列车或调车进路前必须现场确认进路上分路 不良区段空闲
机械化半自动化自动化驼峰调车场应采用道岔自动集中
非机械化驼峰和简易驼峰计算停车点在调车场每股道警冲标内方50m
简易驼峰主要设在调车线不少于5的区段站和类似区段站的车站上
推上驼峰解散车辆的速度由行规规定
其他车辆与军用车辆连挂必须严格控制连挂速度防止冲撞
溜放部分包括加速坡中间坡和道岔坡三个坡段
电务人员确认轨道电路分路不良后 在调度集中区段电务人员还应在相关调度台的行车设备检查登记簿内登记
铁鞋因安放的位置和时机不同分为;基本鞋和辅助鞋
目前铁路调车工作中常用的调速工具有车辆减速器减速顶绳索牵引推送小车铁鞋 人力制动机等
驼峰色灯信号机显示一个月白色闪光灯光指示机车车辆到峰下
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