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发动机工况
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汽车发动机原理《发动机的性能》真题及答案
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随发动机工况的改变点火提前角应怎样变化
测量发动机数据流通常采取的发动机工况是
怠速
发动机转速为2000r/min
怠速和发动机转速为2000r/min无负荷工况
在故障分析报告中发动机工况属于的内容
EGR废气再循环阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态
发动机启动和怠速工况
中等转速、中等负荷工况
发动机冷却液温度低于65°C
急加速大负荷时
汽油泵的供油量如何随发动机工况的变化自动进行调整
发动机转速超过额定转速时ECU根据信号控制喷油器停止喷油完成发动机超速断油控制
发动机燃烧
发动机负荷
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发动机转速
简述活塞环磨损后将对发动机工况有什么影响
发动机的性能随着许多因素而变化其变化规律称为
发动机外特性
发动机特性
发动机工况
选用发动机机油时要根据气温发动机工况和技术状况选择使用性能级别
活塞式输油泵如何根据发动机工况自动调节输油量
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决定电动汽油泵供油量的是
发动机转速
发动机工况
电能
车速
说明发动机工况对空燃比的要求
点火提前角调节装臵的作用是在发动机工作时根据发动机工况的变化
节气门开度最大时在任何一个转速下的发动机工况都是全负荷工况
什么是发动机工况用何参数表示发动机稳定运转的条件是什么
以某一时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示
发动机特性
发动机效率
发动机工况
发动机功率
发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化
决定电动汽油泵供油量的是
发动机转速
发动机工况
电能
车速
确定发动机工况的传感器是传感器
自动变速器油温
节气门位置
发动机转速
制动踏板位置
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简述汽车何处应用差速器及其功用
电控自动换挡变速器
在手动变速器中有一对传动齿轮其主动齿轮齿数A大于从动齿轮齿数B此传动的结果将会是
离合器后备系数
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摩擦离合器按从动盘数分类有单片双片多片
后备系数β是指离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比其值大于反映了离合器传递发动机最大的可靠程度
为使离合器接合柔和驾驶员应逐渐放松离合器踏板
膜片弹簧离合器高速旋转时弹簧压紧力降低很少性能较稳定
多片离合器多为湿式具有接合更加平顺柔和摩擦表面温度较低磨损较小使用寿命长等优点但分离行程大分离不彻底轴向尺寸和从动部分转动惯量大
目前通用的从动盘减振器在特性上存在在发动机实用转速范围1000~2000r/min内难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果
当需要恢复动力时飞轮压盘和从动盘压紧程度逐渐
对于重型和超重型车为了得到更多的档位采用组合式变速器变速器分为主副两部分若主变速器档位数为5副变速器档位为2这样的可使变速器得到多少个档位.
直接操纵手动换挡变速器
膜片弹簧离合器具有较理想的线性弹性特性
以前分离轴承主要采用推力球轴承或向心球轴承但其润滑条件差磨损严重噪声大可靠性差使用寿命低目前国外已采用角接触推力球轴承
双片离合器中间压盘的前后都需设有限位装置
压盘的驱动方式主要有凸块一窗孔式传力销式键块式和弹性传动片式等多种弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式
简述驱动桥圆柱齿轮减速传动的主要应用场合
在手动变速器中为了防止同时挂入两个档变速器采用的装置是
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离合器摩擦片单位压力取值原则
离合器操纵机构零部件装在离合器盖外部离合器壳内部的有
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膜片弹簧离合器易于实现良好的通风散热使用寿命长
简述变速器换挡机构形式
制造同步环的材料现采用
简述双级主减速器的主要特点及其应用
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼抑制扭转共振响应振幅并衰减因冲击而产生的瞬态扭振
膜片弹簧的制造工艺较复杂制造成本较高对材质和尺寸精度要求较高其非线性弹性特性在生产中不易控制开口处容易产生裂纹端部容易磨损
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