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提高炉膛及刚性梁的抗爆能力 在启动锅炉点火时认真按操作规程进行点火,严禁采用"爆燃法” 在燃烧不稳,炉膛负压波动较大时,如除大灰,燃料变更,制粉系统及雾化系统发生故障,低负荷运行时应精心控制燃烧,严格控制负压 控制火焰中心位置,避免火焰偏斜和火焰冲墙
燃气锅炉点火前应先自然通风5~10min,送风之后投入点燃火炬,最后送入燃料 煤粉锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃油锅炉点火前应先自然通风5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃气锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后迅速投入点燃火炬
如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验.那么失事时没有特殊意外发生 如果失事时没有特殊意外发生,那么可得此结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程
为了生命安全,应严格遵守先开气后点火的操作规程 输气管线的走向及阀门的安装位置要合理,防止管线被占压及发生意外事故 开气操作应缓慢进行 锅炉、加热炉及其它火炉附近严禁放置油料、氧气瓶、木材等易燃物
如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 如果失事时有特殊意外发生,则飞行员一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前也经过了严格的例行技术检验 如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生 如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因,不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程
如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 如果失事时有特殊意外发生,则飞行员是一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生 如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格
如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么失事时没有特殊意外发生 如果失事时没有特殊意外发生,那么可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程
燃气锅炉点火前应先自然通风5~10min,送风之后投入点燃火炬,最后送入燃料 煤粉锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后投入燃火炬 燃油锅炉点火前应先自然通风5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃气锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后迅速投入点燃火炬
燃气锅炉点火前应先自然通风5~10min,送风之后投入点燃火炬,最后送入燃料 煤粉锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃油锅炉点火前应先自然通风5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃气锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后迅速投入点燃火炬
防止塌方 防止砸坏和摔伤人 在池内施工要禁用明火照明 及时加盖
燃气锅炉点火前应先自然通风5~10min,送风之后投入点燃火炬,最后送入燃料 煤粉锅炉点火前应先开动引|风机5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃油锅炉点火前应先自然通风5~10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃气锅炉点火前应先开动引风机5~10min,送入燃料后迅速投入点燃火炬
提高炉膛及刚性梁的抗爆能力 在启动锅炉点火时认真按操作规程进行点火,严禁采用“爆燃法” 在炉膛负压波动大时,应精心控制燃烧,严格控制负压 控制火焰中心位置,避免火焰偏斜和火焰冲墙
燃气锅炉点火前应先自然通风5-10min,送风之后投入点燃火炬,最后送入燃料 煤粉锅炉点火前应先开动引风机5-10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃油锅炉点火前应先自然通风5-10min,送入燃料后投入点燃火炬 燃气锅炉点火前应先开动引风机5-10min,送入燃料后迅速投入点燃火炬
严格遵守本企业的安全生产规章制度 严格遵守操作规程操作 正确佩戴和使用劳动防护用品 接受安全生产教育和培训 事故发生就必须参与抢险救灾