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满足组织城市用地的“骨架”要求 满足城市交通运输的要求 符合城市性质的要求 满足城市环境的要求 满足各种工程管线布置的要求
城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20% 城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25% 城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30% 城市道路园林景观路绿地率不得小于30%
交叉口间距主要取决于规划规定的道路设计车速及隔离程度 城市不同区位道路密度一致 道路红线宽度的确定主要依据道路的性质、位置道路与两旁建筑的关系、街景设计的要求等，并考虑街道空间尺度比例 城市道路的功能必须同毗邻道路的用地性质相协调
城市道路应成为划分城市各组团的分界线 城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调 城市道路系统要有适当的道路网密度 城市道路系统应当有利于实现交通分流
城市不同区位、不同地段均要采用“小街区、密路网” 不同等级的道路有不同的交叉口间距要求 城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架 城市道路系统应有利于组织城市景观
综合解决城市用地的控制标高 组织城市用地的地面排水 确定城市道路纵坡度和横坡度 配合地形考虑城市环境的空间美观要求
根据城市经济社会和空间的发展，分析城市交通发展的趋势和规律，预测城市交通总体发展水平 提出对道路交通建设的分期安排、相应的政策措施和管理要求 在规划方案基本形成后，采用交通规划方法对城市道路交通系统规划方案进行交通校核 依据城市交通发展战略，结合城市土地使用的规划方案，具体提出城市对外交通、城市道路系统和城市道路交通设施的规划方案
支线道路不宜直接与干线道路衔接 城市道路分为干线道路、支线道路和集散道路 集散道路应相互连通 公共交通专用路应按Ⅱ级主干道计人城市道路的分类与统计
根据城市经济社会和空间的发展，分析城市交通发展的趋势和规律，预测城市交通总体发展水平 提出对道路交通建设的分期安排、相应的政策措施和管理要求 在规划方案基本形成后，采用交通规划方法对城市道路交通系统规划方案进行交通校核 依据城市交通发展战略，结合城市土地使用的规划方案，具体提出城市对外交通、城市道路系统和城市道路交通设施的规划方案
机动车车行道最小纵坡为0.5% 其最大坡度平原地区为1% 其必须与道路分区规划同时进行 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
综合解决城市规划用地控制标高 组织城市用地地面排水 确定城市道路纵坡度和横坡度 配合地形考虑城市环境空间美观要求
综合解决城市规划用地的控制标高 组织城市用地的地面排水 确定城市道路的纵坡度和横坡度 配合地形考虑城市环境的空间美观要求
它的城市道路的重要组成部分 它是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点 它是管理、组织道路上各类交通的控制点 它必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求
满足城市交通运输的要求 满足城市地块划分的要求 满足城市环境保护的要求 满足各种工程管线的要求
满足组织城市用地的"骨架"要求 满足各种工程管线布置的要求 满足人均用地的要求 满足城市交通运输的要求 满足城市环境的要求
要符合规划城市道路性质及其红线宽度的要求 要满足城市道路绿化布置的要求 在城市中心区，应基本满足路边临时停车的要求 应满足各种工程管线敷设的要求
城市道路应成为划分城市各组团的分界线 城市道路的功能应当与比邻道路的用地性质相协调 城市道路系统要有适当的道路网密度 城市道路系统应当有利于实现交通分流
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