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(A) 5 m (B) 7 m (C) 10 m (D) 12 m
①② ③④ ①③ ②④ 11.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ( ) ①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害 A.①② B.③④ C.①③ D.②④
设计时主要的考虑因素包括溶洞的位置、大小和稳定性,还包括路基附近的地面水和地下水 常用的处理措施类型有疏导、填塞、跨越和加固等四种 对于岩溶水的处理应本着能导则导,能堵则堵,因地制宜的原则 加固主要用以防止基底溶洞的坍塌和岩溶水的渗漏
汽车以100km/h的速度行驶,从西安到柞水大约需要36min 汽车行驶时,车上的人突然前倾,表明汽车正在加速 相对于行驶中的汽车,路边站立的人是静止的 因溶洞海拔较高,所以气压也偏高
多断崖、深谷 多石灰岩溶洞 地势平坦,河流众多 多角峰、U.形谷 24.雅西高速公路修建大量桥隧的主要目的有:①减轻山崩、泥石流等地质灾害的影响②减少占用耕地③缩短路程④保护生态环境 A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④
基岩内部的溶洞坍塌 基岩上覆土层的不均匀压缩 土层侧移 基岩面以上覆盖层中溶洞坍塌
设计时主要的考虑因素包括溶洞的位置、大小和稳定性,还包括路基附近的地面水和地下水 常用的处理措施类型有疏导、填塞、跨越和加固等四种 对于岩溶水的处理应本着能导则导,能堵则堵,因地制宜的原则 加固主要用以防止基底溶洞的坍塌和岩溶水的渗漏
(A) 6.5 m (B) 7.0 m (C) 7.5 m (D) 8.0 m
多断崖、深谷 多石灰岩、溶洞 多高山、角峰 多陡坡、U.形谷 10.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( ) A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害 C.减轻雪崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害
30m;5m 50m;5m 80m;10m 100m;10m
设计时主要的考虑因素包括溶洞的位置、大小和稳定性,还包括路基附近的地面水和地下水 常用的处理措施类型有疏导、填塞、跨越和加固等四种 对于岩溶水的处理应本着能导则导,能堵则堵,因地制宜的原则 加固主要用以防止基底溶洞的坍塌和岩溶水的渗漏