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机舱的前后端均设 ______。
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大管轮《第二节 船舶强度和结构、管系和舱室布置》真题及答案
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客户/服务器数据库系统功能大致分成前端和后端前后端之间通过______或______来接口
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是______ Ⅰ.便于紧急情况下人员撤离机舱Ⅱ.作为
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ ,Ⅲ
Ⅰ ,Ⅱ
舵机舱安装于导弹的 部其后端接发动机舱
中
前
后
中后
东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采取了方式
前端固铰、后端自由
前端自由、后端固铰
前、后端均固铰
前后端均自由
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板Ⅲ机舱
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾中区宽阔船体 设计成货舱有利于
确保螺旋桨浸沉深度
缩短机舱长度
船型美观
扩大货舱容积和方便装卸货"
轴隧在尾室后端近尾尖舱舱壁处设置应急出口的目的是①便于紧急情况下人员撤离 机舱②作为自然通风的通风口
①、 ②、 ③
②、 ③
①、 ③
①、 ②
轮式货物横装时每辆前后轮前后端安放并掩紧钉固
主操舵装置的控制装置设在______
驾驶室
舵机室
机舱
驾驶室和舵机室均设有
曲轴的前后端都伸出曲轴箱为防上曲轴前后端沿轴颈表面漏油在曲轴前后端轴颈均有密封装置主要有填料油封甩油
密封圈
密封环
自紧油封
石槽绳
油船的机舱均设在尾部的原因是
防止烟囱的火星落到货油区
有利于防火防爆
减少主机功率在轴系上的损失
A、B、C 均是
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是______ Ⅰ.水密防撞舱壁应通至干舷甲板Ⅱ.水密尾尖舱舱壁应
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ ,Ⅲ
Ⅱ ,Ⅲ
船舶机舱的前后端均设有
普通舱壁
纵舱壁
水密横舱壁
油船的机舱均设在尾部的原因是
防止烟囱的火星落到货油区
有利于防火防爆
减少主机功率在轴系上的损失
A、B、C均是
主操舵装置的控制系统设在
驾驶室
舵机室
机舱
驾驶室和舵机室均设有
每个驾驶室两侧均设有驾驶室门驾驶室前端设有乘客紧急疏散门驾驶室后端设有通 往客室的通道门
单机或牵引运行时严禁在机车坐卧
前后端
前端
后端
为了防止曲轴前后端轴颈表面漏油在曲轴前后端轴颈处均设有密封装置
船舶机舱的前后端均设
普通舱壁
纵舱壁
水密横舱壁
油密横舱壁
下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板Ⅲ机
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ"
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过大的______使船中吃水大于首尾吃水根据载重线标志判断载重量则使船舶 装载量减小
关于船体外板结构错误的说法是______
保证船体横向强度的构件是______
油船的货油舱和居住舱室之间应设置______
按机舱在船长方向的位置划分船型油船一般适用于什么船型______
组成船体纵向强度的主要构件是______
由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______
纵骨和实肋板相交接时可以______
船中处于波峰时船舶处于______状态
油船满载航行遇到波浪时可能会发生______
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______
______则其扭转强度越差
油船设置专用压载舱的好处是______ Ⅰ防止污染海洋Ⅱ提高抗沉性Ⅲ提高结构强度 Ⅳ缩短停港时间Ⅴ减轻海水对货油舱
舷侧肋骨的主要作用是______
油船设置纵向水密舱壁的目的是______
如果甲板受到拉应力而船底受到压应力时船体发生______变形
船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力下列不是局部外力产生原因 的是______
如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物而相对的船中部则出现空舱就会 产生较大的______变形
船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______
下列______的厚度最大以满足总纵弯曲强度的要求
油船结构中应在______和______之间设隔离舱
油船的______前后端应设有隔离舱
船体发生总纵弯曲的原因是______
外板中较厚的列板是______
横骨架式舷侧结构中每隔三四个肋位设置一强肋骨是为了______
船体中拱时甲板受到______船底受到______
船舶静浮于水面上时作用于船长方向各区段上的重力总是______
甲板厚度最大的区域是______
对于集装箱船等因甲板上货舱口较大需要认真考虑船体结构的______问题
船舶在海上遇到标准波时当船舶处于______状态时浮力的分布对船体总纵强 度是最不利的
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