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() 单元轨节端头应方正, 左右股轨端相错量, 当单元轨节间采取焊接时不 应大于 80mm。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(判断题)》真题及答案
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单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间采取焊接时不应大 于
40mm
80mm
100m
120mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应大于
40mm
80mm
100m
120mm
单元轨节端头应方正轨节间不焊接时左右股轨端相错量不应大于m m
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跨区间无缝线路的维修管理以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元锁定轨温范围无碴28±2℃有碴32±2℃相
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应大于mm
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无线线路锁定轨温设计时
相邻单元轨条之间锁定轨温之差不应大于5℃。
同一区间内单元轨节最高最低锁定轨温之差不应大于10℃。
左右股锁定轨温之差不应大于5℃。
由单元轨节长度决定锁定轨温。
铁路线路修理规则规定轨条端头应方正左右股轨端相错量不应大于40mm
高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过
100mm
200mm
300mm
400mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应 大于40mm
无缝线路单元轨节始终端左右股钢轨接头相错量不应大于mm
20
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100
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应 大于100mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间采取焊接时不应大于mm
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无缝线路工地焊接技术标准有
气温在0°C以下时,不应进行工地焊接作业
工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头必须锯切重焊
铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于100mm
轨条端头应方正,左右股轨端相错量不应大于40mm
轨条端头应方正,左右股轨端相错量不应大于50mm
左右股单元轨节锁定焊接接头相错量不宜超过mm
左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过
50mm
100mm
150mm
200mm
焊接接头位置应符合以下要求
左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm
由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm
铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm
单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围
铝热焊缝距轨枕边不得小于______mm轨条端头应 方正左右股轨端相错量不应大于______mm
高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间采取焊接时不 应大于100mm
工地焊接轨条端头应方正左右股轨端相错量不应大于mm
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100
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其他站线木枕地段水平在临时补修容许偏差管理值为11mm
扣件涂油混凝土枕螺旋道钉改锚属于钢轨大修主要内容
波磨地段在修理性打磨或更换新轨后应按特殊设计的方案进行预防性 打磨
断缝位于尖轨与基本轨可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断 缝位于尖轨与基本轨可动心轨与翼轨密贴范围内且直股或曲股之一可单独放 行列车时根据现场实际情况确认道岔开向工务紧固电务确认尖轨及心轨 密贴状态道岔应现场加锁或控制台单锁具体加锁办法由铁路局集团公司规定 限速放行列车并派人看守检查确认直股和曲股均不能放行列车时应进 行永久处理
车站场所集中联锁道岔的清扫由电务负责段管线集中联锁道岔 的清扫由联锁设备维护单位负责
长轨节产生不正常的位移时必须做好无缝线路的放散或调整工作
允许速度为120不含~160km/h线路在直线上顺坡的超高不应大于 8mm
正线混凝土枕道岔混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月 检查不少于1次正线木枕道岔有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查 不少于2次
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段水平在临时补修时静态容许 偏差管理值为9mm
单元轨节端头应方正左右股轨端相错量当单元轨节间不焊接时不应 大于40mm
线路标志在双线上各设于本线列车运行方向左侧
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段高低在临时补修时静态容 许偏差管理值为17mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段高低在临时补修时静态容 许偏差管理值为19mm
道口护轨轮缘槽宽度在直线上应为70~100mm
在铁路线路安全保护区以外影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的 作业时应当与铁路运输企业协商一致
护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致
道口人行过道平过道铺面宽度应大于道路路面宽度相同
机车车辆无论空重状态均不得超出机车车辆限界
各项施工维修要采用平行作业的方式综合利用天窗提高天窗的利 用率
120km/h<υmax≤160km/h正线木枕地段轨向直线在临时补修静 态容许偏差管理值为8mm
有关设备管理单位应采取必要措施防范网络攻击入侵干扰破坏和 非法使用以及意外事故使网络处于稳定可靠运行的状态以及保障网络存储 传输处理信息的完整性保密性可用性的能力
允许速度160km/h及以上线路左右股钢轨锁定轨温之差大于5℃时 必须做好无缝线路的放散或调整工作
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块 总厚度不得超过30mm
道口护轨轮缘槽深度应为45~60mm
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏 差管理值
无缝线路缓冲区和伸缩区可以设置在道口或不作单独设计的桥上
施工负责人负责总结分析施工组织进度和安全等情况对施工现场的 安全负责
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态 容许偏差管理值为+6-4mm
在道岔转辙部分改道时应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好
低温铺设轨条拉伸不到位或拉伸不均匀时必须做好无缝线路的放散 或调整工作
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