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为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置？

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货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是

转8A 转K6 转K2 转8AG

交叉支撑装置可有效保持转向架的状态减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击改善转向架的曲线通过性能

正中正位正面正间

DZ1型转向架属于交叉支撑转向架

目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置常接触性滚子旁承的转向架是

简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式

货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是

转8A 转8 转K5 转8AG

转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架最高运行速度为

十字形人字形八字形 X字形

目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类

交叉支撑转向架是一种新型式货车转向架

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架在两侧架之间安装了弹性支撑装置

下交叉中交叉上交叉平交叉

转K6型转向架借用使用转型转向架交叉支撑装置

K2 K6 8G 8B

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置常接触弹性滚子旁承的转向架是

转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架在两侧架间安装了弹性支撑机构

下交叉中交叉上交叉平交叉

货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是

转8A 转K2 转K5 转8AG

提速转向架加装交叉支撑装置有何作用

转8C转向架采用了交叉支撑装置

交叉支撑转向架主要由侧架组成轮对轴承装置和基础制动装置7部分组成

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置可以提高转向架的

强度减振性能重心抗菱刚度

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置可以提高转向架的提高转向架的蛇形失稳临界速度提高货车直线运行的稳

抗菱刚度抗拉强度抗振强度抗菱强度

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