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在复合材料结构铺层修理中,在修理区表面至少几层附加铺层:().

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需要至少一层附加铺层  不需要增加附加铺层  需要至少二层附加铺层  需要至少三层附加铺层  
预浸料制造  制件的铺层  固化及后处理加工  干燥  
清理及检查修理  保护层施工  涂基层处理剂  节点部位附加增强处理  表面基层清理、修理  
+45/-45/-45/+45  +45/+45/-45/-45  +45/-45/+45/-45  -45/-45/+45/+45  
在复合材料结构修理时,可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用  在复合材料结构修理中,可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层  预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理  在复合材料结构修理中,可以使用超过贮存期的预浸料  
喷涂基层处理剂→节点部位附加增强处理→涂布防水涂料及铺贴胎体增强材料  表面基层清理、修理→喷涂基层处理剂→清理基层→节点部位附加增强处理→涂布防水涂料及铺贴胎体增强材料→清理及检查修理→保护层施工  表面基层清理、修理→喷涂基层处理剂→再次清理基层→节点部位附加增强处理→处理后清理基层→涂布防水涂料及铺贴胎体增强材料→清理及检查修理→保护层施工  表面基层清理、修理→喷涂基层处理剂→节点部位附加增强处理→涂布防水涂料及铺贴胎体增强材料→清理及检查修理→保护层施工  
检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法  对飞机操纵面进行修理时,不需要进行平衡检查  在复合材料铺层修理的固化过程中,应使用尽可能快的温升率  完成复合材料结构铺层修理后,通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象  
铺层方向错误  分层  树脂固化不完全  纤维不直  

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