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减振器的阻尼力是由减振器通过驱动减速振器的阻尼调节杆来调节的。
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汽车维修电工《高级汽车维修电工试题十》真题及答案
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汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节下列说法中正确的是.
阻尼调节采用占空比可调阀
调节电机一般是步进电机
阻尼力的调节时间为微秒级
液压阻尼孔只有二级可调
半主动悬架可调节减振器的阻尼力有些还可以调节横向稳定器的刚度
影响减振器阻尼力大小的因素有哪些
仅对减振器的阻尼力进行调节有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是悬架
液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制 Ⅰ油液通道的面积Ⅱ阀门弹簧的刚度Ⅲ油液的粘度Ⅳ减振器的行
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
全部
可调阻尼力减振器主要由等构成
电子控制汽车悬架系统的基本目的是通过使汽车的悬架特性与行驶的道路状况相适应
调节转向操纵力和悬架的刚度
调节减振器阻尼和轴旋转
调节悬架的刚度和减振器阻尼
调节轴旋转和悬架的刚度
液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制Ⅰ油液通道的面积Ⅱ阀门弹簧的刚度Ⅲ油液的粘度Ⅳ减振器的行程
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
全部
双向筒式减振器
减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小;
减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大;
减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。
可调阻尼力减振器通过改变减振器油孔的流通截面积来改变减振器的阻尼力
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时减振器阻尼力较小此时起主要衰减振动的作用
减振器
弹性元件
减速器
导向装置
在汽车悬挂压缩行程内减振器的阻尼力应较大以求迅速减振
汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节下列说法中正确的是.
阻尼调节采用占空比可调阀
调节电机一般是步进电机
阻尼力的调节时间为微秒级
液压阻尼孔只有二级可调
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时减振器阻尼力较大用迅速减振
减振器
差速器
弹性元件
导向装置
简述可调阻尼力减振器的组成及工作原理
根据行驶条件随时对悬架系统的刚度减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节使汽车的有关性能始终处于最
在悬架压缩行程车桥与车架相互移近的行程内以缓和冲击
减振器阻尼力应较小
减振器阻尼力应较大
减振器阻尼力应始终保持在一定的限度内
减振器阻尼力应不断变化
液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制Ⅰ油液通道的面积Ⅱ阀门弹簧的刚度Ⅲ油液的粘度Ⅳ减振器的行程
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
全部
主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节
可调阻尼力减振器的执行器是什么它是怎样实现阻尼力的调节
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1.依次填入下列各句方框里的成语与句意最贴切的一组是3分①无锡的梅园面临太湖以梅饰山以山饰梅________②苏轼也擅长书法他取法颜真卿但能________与蔡襄黄庭坚米芾并称宋代四大家③这本侦破小说构思新颖________值得一看④电影中有几处看来是闲笔实际上却是________之处
ABS高选择控制中是以保证附着系数大的一侧车轮 不发生抱死来选择控制的
长距离上坡行驶 应暂时关闭空调以兔水温过高
安全气囊不能沾油脂和清洁剂
悬架结构参数不能主动适应汽车行驶中路路面变化要求的称为被动悬架
ABS低选择控制中是以保证附着系数小的一侧车轮不发生抱 死来选择控制的
永磁式电动雨刮器的电枢为永久磁铁
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歧管压力表的黄色管子是接空调系统的低压侧的
所谓整体式ABS系统 是指将液压调节装置与控制电脑制成一体
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无级钢带 式自动变速器也称为无级变速器
视液玻璃窗中观察到清晰的液体流动说明制冷剂过多
一般雨刮 器的电动机有高低两档速度
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因为制冷剂比空气重所以检漏时应先下后上
桑塔纳轿车空调系统的4个档位的风是通过调速电阻调出 的
使用空调时若冷气温度调得很低则风机应开在l档
在装有自动空调的车辆上急加速时空调压缩机会停止工作
R12 制冷剂与R134a制冷剂可使用同种型号的冷冻油
液力变矩器式自动变速器也称为 有级变速器
开空调时风机只有高速无低 速档可能是风档开关坏
冬季不使用空调 时空谓不可以开启使用
防上电动座椅 过载在电动机的控制电路中装有断路器
在加注 制冷剂前应将管子接口先放松一下等有制冷剂流出时再拧紧
在使用洗涤设备时应先开雨刮器后开洗涤泵
空调系统膨胀阀入口处的是__液态的制冷剂
从空调压缩机出来的是高 温__气态制冷剂
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